基坑监测施工方案 55P

介绍：车站共设2个风道和4个出入口，其中1号出入口预留，2号出入口与2号风亭组合建，3号出入口与远期物业相结合，4号出入口与1号风亭组合建。本次实施监测的仅为2号出入口及2号风亭组和4号出入口及1号风亭组。车站附属结构底板埋深约10.5m，围护结构采用∅800＠950钻孔灌注桩外设水泥土搅拌桩止水帷幕+内支撑，止水帷幕2号出入口采用∅850@600，4号出入口采用双排∅650@450。附属结构均采用明挖顺作法施工。 2号出入口基坑共设置三道支撑（局部为四道）加一道换撑（斜抛撑），内支撑第一道采用C30砼支撑（700×800），换撑采用H型钢（400×408×21×21），其余采用钢支撑（直径609mm，壁厚16mm的钢管）。 4号出入口基坑共设置三道支撑，根据情况第二道支撑部分采用换撑，第一道采用C30砼支撑（800×700），其余采用钢支撑（直径609mm，壁厚16mm的钢管）。