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XX车站位于XX，平行于梁溪路布置，车站的结构形式为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，内部结构为现浇钢筋混泥土箱型框架结构 2011-12-17
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地面控制网检测、施工控制网点检测、竖井联系测量检测、贯通测量检测、净空断面和结构横断面测量检测、中线调整测量、铺轨控制基标检测、竣工验收测量、现场三方联测及其它零星测量等 2011-12-17
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XX南站站房主体部分为一层，主要是进站厅、候车厅；站房左侧设置VIP厅及通信信号、信息和电力、暖通、防灾室等用房和出站检票口，右侧设置有售票厅以及车站办公、公安、空调机房等用房 2011-12-17
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平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则；2. 布设平面控制网形首先根据设计总平面图，现场施工平面布置图；3.选点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方 2011-12-17
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2.2．本工程相对标高±0.000等于绝对标高34.100m，东西长130.45，南北长73.25。结构形式车库、公建为框架结构，主楼为全现浇剪力墙结构。 2011-12-17
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轨道交通9号线一期工程R406标区间线路设计为左右并行的单圆盾构隧道，线路竖曲线半径R=3000～5020m,地铁埋深在11.6～15m之间。最大纵坡为28‰ 2011-12-17
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业主提供的设计图纸上标明的建筑红线和用地红线以及建筑定位坐标点、高程控制点。并对所掌握的的红线桩（或定位依据点）与水准点进行严格的校核，以保证定位依据的准确性。 2011-12-17
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建筑用地面积7.2万，总建筑面积为19.8万，地下8万，地下 2层为车库，地上3- 14 层住宅，1至4号楼建筑檐高约42米。5至6号楼建筑檐高约12米。7至19号楼为别墅 2011-12-17
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该大酒店地下一层，主楼17层、21层，北侧配楼7层，其余裙房3层。总建筑面积为63320.94m2。建筑占地东西长129.2M，南北宽66.6M。 2011-12-17
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4.1现场准备：根据设计总平面图与施工现场总平面布置图，确定现场拆迁次序范围，使其达到能够进行施工测量的要求。 2011-12-17
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本工程为XX XX室外地下通道工程，分为地下三层通道，其中地下一层为人行通道，净高2.5m，顶板厚300mm，地板厚250mm，连接XX XX地下一层与XX XX；地下二层为汽车通道 2011-12-17
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总建筑面积约为48815.87平方米，本工程多层（六层）采用独立基础、框架结构；小高层（十一层）采用框架剪力墙结构。为二类建筑。地上六层和十一层 2011-12-17
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国家大剧院工程是一个标志性建筑，该工程占地面积大、基础深、钢结构壳体跨度大、结构形状复杂，建筑位置重要，该工程的测量工作较其它工程重要，因此必须做好控制测量的准备工作。 2011-12-17
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本标段属构造剥蚀丘陵-低山地貌区。山体相对高差100～300m，自然坡角25～50°，植被茂密。地表水有堵河及其支流、山涧溪流，地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水。 2011-12-17
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本工程由三栋高层组成，其中10、11#楼地下一层，地上18层，建筑高度54.9米， 11#楼建筑面积为14230m2,标准层单层面积为720.25m2,每层分为两个单元共5个户型 2011-12-17
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本工程地理位置优越，档次高，建筑规模大，工程施工进度要求高，工程质量要求高，根据本工程的特点和《钢筋混凝土施工规范》、《高层建筑施工规程》等相应规定 2011-12-17
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对设计控制性桩点进行现场交桩，并保护好交桩成果；导线测量精度应符合Ⅱ级城市道路的规定；同一建设项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度的要求 2011-12-17
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项目占地面积约55287.2m2，总建筑面积约497654m2，其中地上建筑面积共约25.3万m2，地下建筑面积共约24.5万m2。 2011-12-17
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施工用地形状比较规则，大致呈“梯”形，建设用地面积30271m2。小区的四边道路只有南侧的马坊大街已按照规划施工完毕，已全线通车；西侧规划金石东路是将现有的建设路进行改造加宽 2011-12-17
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车站采用明挖法施工，主体基坑采用桩撑支护，及桩撑+锚索支护。基坑标准段宽20.8m,总长205.9m,基坑深17.0m, 车站顶板覆土3.1m～3.7m 2011-12-17
