-
工程总建筑面积约为64820.9㎡，共九栋住宅楼及其范围内地下车库，其中地上建筑面积约46193.4㎡，住宅楼地下建筑面积约7199㎡，地下车库面积约11428.5㎡。 2011-12-17
-
2) 建筑类别为乙级体育建筑，耐火等级一级，主体结构使用年限50年，抗震设防烈度7度，人防工程为易地建设。 2011-12-17
-
国际会展大厦地处XX南侧，地下五层，地上六十七层，总高303米，为西南地区第一高楼。 2011-12-17
-
本工程主要工程项目包括道路工程、市政设施（雨水、污水、中水、电力工程和照明工程）、交通标志标线及环境保护与景观工程。 2011-12-17
-
2#车库主体结构为地下一层,框架剪力墙结构。住宅楼均为地下一层，地上9层至18层，剪力墙结构。公共建筑8#楼为地上1层至3层，剪力墙结构。地下车库及住宅楼±0.000=28.700m，公共建筑±0.000=28.400m。 2011-12-17
-
基于本工程工期紧、施工工艺及施工环境复杂的特点，公司拟对项目部配置专业测量人员，均具有多年的实践经验和理论知识,负责参加过多项道路工程的测量工作（2名测量工程师、3名测工）。 2011-12-17
-
本工程为南水北调中线一期工程施工TJ5-3标段，起讫里程为XW136+167～XW139+632，全长3.465km。 2011-12-17
-
建筑面积10636.0m2，地下面积 1047.0mm2；地上十层，地下一层，东西长88.40m，南北进深12.6m，檐口高度29.2m，层高2.8m，墙厚200cm。地下室设有消防水池，人防区和非人防区，风机房、四个集水坑 2011-12-17
-
本工程地面17-21层，地下1层，对主体工程的测量要求较高。尤其是工程的垂直度按要求层间不得大于±3。全高竖向偏差为H/10000且不得大于±30 2011-12-17
-
本工程建筑层数为地下两层，±0.000相对于绝对标高41.70m，层高（绝对标高）为：顶板41.70m，地下一层36.20m，地下二层30.50m。 2011-12-17
-
XX大桥：一孔150米中承式劲性骨架钢管混凝土箱肋拱桥，桥梁全长178.40米。净矢跨比1/4，悬链线拱轴线型，拱轴系数m=1.347,主要构造：箱肋高2.5～3.0m，宽度1.6m。 2011-12-17
-
施工测量的基本要求是按设计图纸的要求，把建筑物的平面和高程置放到施工场地上去，施工测量贯穿于整个施工过程，是质量控制和技术指导有效手段。 2011-12-17
-
路线全长68.828公里，其中二级公路63.791公里，一级公路5.44公里，本标段段为二级公路与一级公路的衔接段，其中二级公路长291.46m，采用设计速度40km/h的二级公路技术标准。路基宽度为8.5m 2011-12-17
-
XX车站位于XX，平行于梁溪路布置，车站的结构形式为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，内部结构为现浇钢筋混泥土箱型框架结构 2011-12-17
-
地面控制网检测、施工控制网点检测、竖井联系测量检测、贯通测量检测、净空断面和结构横断面测量检测、中线调整测量、铺轨控制基标检测、竣工验收测量、现场三方联测及其它零星测量等 2011-12-17
-
XX南站站房主体部分为一层，主要是进站厅、候车厅；站房左侧设置VIP厅及通信信号、信息和电力、暖通、防灾室等用房和出站检票口，右侧设置有售票厅以及车站办公、公安、空调机房等用房 2011-12-17
-
平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则；2. 布设平面控制网形首先根据设计总平面图，现场施工平面布置图；3.选点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方 2011-12-17
-
2.2．本工程相对标高±0.000等于绝对标高34.100m，东西长130.45，南北长73.25。结构形式车库、公建为框架结构，主楼为全现浇剪力墙结构。 2011-12-17
-
轨道交通9号线一期工程R406标区间线路设计为左右并行的单圆盾构隧道，线路竖曲线半径R=3000～5020m,地铁埋深在11.6～15m之间。最大纵坡为28‰ 2011-12-17
-
业主提供的设计图纸上标明的建筑红线和用地红线以及建筑定位坐标点、高程控制点。并对所掌握的的红线桩（或定位依据点）与水准点进行严格的校核，以保证定位依据的准确性。 2011-12-17
