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本工程由十栋住宅楼、两栋服务楼及地下车库组成，其中B1#、A1#、A2#楼为带一、二层商业的商住楼，B2#、A3#、A4#、A5#、A6#、A7#、A8#楼为住宅楼 2026-04-27
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4.1.1严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的测量放线。 2026-04-27
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本工程建筑高度高、建筑面积大、外形上下小中间大且上下左右均呈圆弧布置，给工程施工测量放线造成很大难度。 2026-04-27
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广场二期7、8号楼桩基、围护、土方工程。所包括的工程量：地下连续墙轴线长 292m。钻孔灌注桩936根，包括立柱桩147根，土方开挖量约为433262m3。 2026-04-27
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本工程施工现场已平整，原场区内临建设施和材料已经清理完毕，具备了施工测量的条件。 2026-04-27
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总建筑面积6175.77平方米，其中厂房4789.67平方米.附楼1386.10平方米；厂房1层，附楼2层。建筑高度9.30M.。±0.000m相当于绝对标高551.90m 2026-04-27
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B区多数为高层建筑，最高层达32层。房屋结构复杂，为确保工程顺利实施，根据小区情况和建筑测量要求，特制定本测量方案，呈现报上级主管部门审定。 2026-04-27
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车站起点里程车站起点里程YCK24+980.300，终点里程YCK25+177.700，埋深约16.5m，车站附属结构设置4个出入口、2组风亭，采用明挖顺做法施工。 2026-04-27
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金融中心工程是由裙楼及A、B、C、D、E 座塔楼组成的超高层群体建筑，位于XX。地处金融、文化中心区。集甲级写字楼、六星级酒店、商业、高级公寓、住宅为一体的大型综合建筑群。 2026-04-27
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车站结构形式为地下四层内框架箱型结构岛式车站。车站长度为135.6m，车站主体标准段宽度20.9m 2026-04-27
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本工程西写字楼靠近用地西南角布置，三层商业裙房布置在塔楼西侧，北侧紧连购物中心，南侧留有写字楼和商业裙房的上落客区，西侧留有商业广场 2026-04-27
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本工程为框支结构体系，桩带筏板基础，楼盖及屋盖均为钢筋混凝土梁板体系。地下一层，地上三十层，檐高97米，总建筑面积约64000平方米，其中地下室面积3800平方米。 2026-04-27
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坑深达到国家基础验收规范7.1.7条规定，按照GB50026-2007城市建筑测量规范，为了保证工程测量的精度，结合现场实际情况，选择如下测量方案 2026-04-27
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由于本工程对施工测量精度要求的严格性等特点，根据施工环境及建筑物方位特征，应采用先整体后局部，由大线控小线，再深入到碎部逐级控制、逐步检核的步骤进行 2026-04-27
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本标段线路平面和竖直控制线由左、右线组成，左线包括8个平曲线，右线包括4个平曲线，左右线各8个竖曲线。 2026-04-27
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总建筑面积100302.56m2。剪力墙结构，筏板基础，檐口高度96.370m，由商业裙房与住宅楼联系，使之成为一个完整的整体。地下室1层。 2026-04-27
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普通测量成果表由北京市测绘设计研究院提供桩点及高程，基准点位置定于本工程南侧马路牙子上D2、D3点。东侧马路牙子上G1、D4点。 2026-04-27
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施工测量前的准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，它包括设计图纸的审核，测量定位依据点的交接与校测，测量仪器的购置、检定与检校，测量方案的编制与数据准备，施工场地测量等。 2026-04-27
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工程包括主线2.78km,连接线4.89km,总施工线路7.67 km。均按设计速度80km/h,双向4车道、路基宽度24.5m的标准建设。其中桥梁总长1823m，隧道总长1020m，枢纽互通1处。 2026-04-27
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1、GPS平面控制网妻贤村特大桥和孟营特大桥按C级的精度要求布设，最后将边长投影至海拔1500m的高程平面。 2026-04-27
