介绍： 一、工程概况 经开未来城项目，由整体两层地下室、3栋塔楼及2层商业楼组成，根据图纸设计系框架剪力墙结构，地下室基础顶面标高22.8米，A栋楼构架顶标高：层数为27层，高度为93+9m，B、C两栋楼构架顶标高：层数为19层，建筑高度为104+9m，D栋楼构架顶标高为：16.5+9m，2层商业楼。 二、塔吊布置及选择 根据图纸设计，地下室覆盖整个施工区域，塔吊基础只有设置于筏板内或抗浮板下。考虑塔吊的利用效率，扩大吊装范围以及施工方便，整个施工区域需设置4台塔吊，分别在一标段A栋楼内侧一台；从A-5轴向A-6轴方向量1150mm定塔吊承台边缘线、再量5000mm定为塔吊承台另一边缘线、离A-6轴还相距1850mm；另一方从A-D轴向A-E轴量1000mm定塔吊承台边缘线、再量5000mm定为塔吊承台另一边缘线、离A-E轴还相距2000mm，一标段D栋楼北侧剪力墙内一台；从D-8轴反向量200mm定塔吊承台边缘线、再量5000mm定为塔吊承台另一边缘线、离D-7轴还相距3200mm；另一方向D-J轴轴线是塔吊承台的中线，即D-J两边各量2500mm。二标段B栋：~/~轴中间定塔吊5000mm*5000mm承台；但-轴承台边平行于-轴， C栋：C-10轴至C-11轴中间；另一向从C-D轴向主楼外量4000mm定塔吊承台中线，两边各2500mm定承台尺寸。具体布置详见塔吊现场平面图。 考虑吊装要求，本工程选择QTZ63（5013）型塔式起重机，其最大工作幅度为50M或55M两种，最大起重量6T，端部最大起重量为1.3T，独立高度37.6M，标准节高度3米，最大附着高度为160.6M，完全能满足工程高度需要。 三、多塔作业防碰撞措施 本工程为满足施工需求，共设置了4台塔吊（一标2台、二标2台），塔吊之间交叉作业，属多塔施工，为保证施工安全，制定如下措施： 1、塔吊质量要求必须符合国家相关要求，塔吊备案、检测通过。 2、塔吊司机必须持证上岗，且经过三级安全教育，项目部安全组安全施工交底到位。 3、塔机指挥必须固定人员，一对一指挥，熟悉多塔作业要求，发布指令要求简洁明了肯定，塔机指挥员要眼看四方，时刻注意塔机的运转。 4、根据本工程塔机安拆施工方案要求，塔机安装后，在水平面上相互交叉作业，为防止塔吊吊臂发生碰撞事故，塔吊的安装高度上应严格按照施工方案规定互相错开。根据建筑施工安全标准，多台塔吊作业中固定式塔吊：低位塔臂端部与高位塔身之间的距离不得小于6~10m，高位塔钩与低位塔垂直距离不得小于3m。根据下文的编号，现场布置塔吊时，A#塔吊高于D #塔吊二个标准节等于7.6米，B#塔吊再高于A塔顶二个标准节，C#塔吊低高于B#二个标准节等于3米，首次安装到位后再顶升心须遵守此项原则，因为D栋楼高16.5+9米，还低于独立高10多米。C、B两塔机分别高出A#二个标准节和三个标准节（D栋一次安装到位后不再顶升，所以以后顺序为A#最低；C#距中；B#最高）。 5、多台塔吊同时作业，应周密考虑附着前后塔吊的高度差和锚固的时间差，保证主体结构施工全过程保持各塔吊间的高度差。如遇特殊情况或与方案有冲突，应适时调整。 6、防碰撞规定及措施 1）、多塔作业必须遵循以下原则：底塔让高塔——后塔让先塔——动塔让静塔——轻塔让重塔——客塔让主塔 2）、多塔作业编号，根据建筑楼号分别将四台塔吊编为：A#塔机对应A座楼、D#塔机对应D座楼；在方草一路与龙阳大道边缘，B#塔机对应B座楼，C#塔机对应C座楼。并配备专职指挥人员各一个，保持相对固定。各组塔吊配备对讲机一对，对讲机经统一确定频率后锁频，使用人员无权调改频率，并要专机专用，不得转借。 3）、多塔作业前的检查：作业前，塔吊司机要对机械和电器进行检查，试运转。塔机临时停止作业，必须将重物卸下，吊钩升起。塔机作业完毕，要卸载，停放在可自由回转的位置，同时塔机各控制系统置于零位，拉闸断电，并锁好驾驶室门窗。交接班时认真做好记录。 4）、多塔作业注意事项：多塔作业过程中，严格执行指挥人员和塔吊司机之间的应答制度，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩和被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员必须环顾塔机的工作状态，并发出明确、简短、清晰、完整的指挥信号，杜绝指挥错误。 5）、起吊物料的过程中，在该塔机回转进入交叉作业范围内时，驾驶员应和指挥人员密切联系，尽可能保证在该台塔机转到交叉作业区时，另一台塔机处在交叉作业区外。 6）、在交叉作业区域的边缘方便的位置设置标志物上面设置红色以方便提醒司机和指挥要进入交叉作业区域内了。 7）、如果塔机作业繁忙，对可能出现的塔机同时出现在交叉作业区的情况，则该台塔机的指挥人员应指挥司机将塔机的变幅小车开到另一台塔机的臂架长度范围外，以避免高位塔机钢丝绳或起吊物触碰到低位塔机的起升臂。 8）、在塔机臂架上设置红旗和指示灯。在塔机必须进入交叉作业区域内时必须在交叉作业区域的边缘停止回转，把小车收进起升臂指示位置内，再回转到要起吊作业的位置，然后开动变幅小车到指定位置进行吊装作业。吊好后转出交叉作业区域时也必须先把小车收进才能回转。 9）、在停止作业时，塔机驾驶员并且必须将吊物用的钢丝绳卸下，切不可贪图方便将钢丝绳仍挂在吊钩上，以避免停止作业时在风力作用下将起升臂吹动，而使起吊钢丝绳挂在其它塔机的起升臂上。 10)、在起吊钢筋，钢管、模板等长、大的物件时，塔机指挥应做到人随钩走，避免物件在空中相碰或物件碰到其它塔机其它部件。 11)、夜间作业时，应有良好的照明，操作人员应严格听从地面指挥人员的指挥。 12）、运行中，如遇到起升机构制动器突然失灵事故时，应立即将吊臂转至无人安全部位，同时改用低速下降使重物落地。如突然停电，必须立即切断电源开关，把控制器回到零位，警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。通过人工盘动回转电动机使吊臂转至无人的安全部位，然后松开机构制动器，使重物慢慢落地，待安排就绪后立即作出处理措施。如遇大风等恶劣天气，塔吊严禁使用，必要时应进行加固。 13）、塔机日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥。我们同时进行保养，正确维护与保养的方法、材料工具、时间、执行人员的职责作出明确规定，形成有章可循的制度，确保维护与保养不间断的穿插进行。 14）、塔机检查与修理工作。贯穿于设备管理与使用的全过程。每台塔吊要求司机做好班前、班后检查，周检，月检；维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，分公司组织月检、季度检查等，并做好检查记录。发现问题，及时解决，严禁设备带病运转，不留任何隐患。 15）、分别对塔吊司机、信号指挥人员、吊装人员、卸载人员、维修工、装拆工人等进行安全技术培训及交底。
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