-
本项目工期紧，工程数量大（本标段填、挖土石方分别为5.9773万m3和49.42m3，钢筋砼箱涵达2636m）, 沿线范围与多条道路、河道交叉，地下管线纵横交错。 2012-09-13
-
所以工程监理在工作中除了对工程质量、进度和费用进行控制的同时，对工程生产安全的进行全过程监控也是至关重要的。 2012-09-13
-
特别是重大群体伤亡事故的发生，本着以预防为主、从源头抓起、按规定办事、强化控制、防患于未然、认真做好安全生产管理工作。 2012-09-13
-
主要工程内容为路基、路面、桥涵、交通工程及沿线设施。 2012-09-13
-
安全检查签证指监理人员依据安全规程、规定、标准等对重要施工设施在投入使用前进行的安全性能检查签证和重大工序转接前进行的安全施工、文明施工条件检查签证活动。 2012-09-13
-
现有公路起终点均为已经修好的公路，路面为泥结碎石路面，宽度4～5米不等；线性平曲线半径很小，线路纵坡大对行车安全非常不利。 2012-09-13
-
水库最大泄洪流量为1000m3/s，本桥桥梁中线与河道中线正交，跨孝河连接景观北路，河床及河漫滩区宽度100m。设计基准年限100年，设计荷载公路一级，抗震设防烈度7度，结构混凝土环境类型为I类。 2012-09-13
-
将为实现铁路中长期发展规划和铁路跨越式发展，提高运输能力，改善服务质量，完善枢纽布局，同时使天津站成为集国有铁路、地铁、公交和出租等市政交通设施为一体的大型综合交通枢纽 2012-09-13
-
本合同段主要工程数量：路基土石方1134615m3，大桥394m/2座，涵洞工程：1026米/57道。 2012-09-13
-
钻孔灌注桩要求嵌固深度不小于3米，并且进入花岗岩强风化层不小于3米，围护桩顶冠梁，砼围檩、砼支撑、砼系杆等为C30。钻孔灌注桩〔包括围护桩、立柱桩等〕为C30水下砼。 2012-09-13
-
高架区间共21跨，由标准桥跨30m×16、（30m×3）连续梁、33.9m×1以及35m×1构成，标准区间梁型采用双线单箱形式，墩身采用花瓣型独柱墩结构； 2012-09-13
-
本站采用局部明挖三层站台暗挖的建筑结构形式。站厅与站台通过自动扶梯连接。地下部分包括站厅层（地下一层）、设备层（地下二、三层）、站台层（暗挖）、出入口通道及风道。 2012-09-13
-
地上27层，室内外高差详一层平面图，地下一层，具体位置详建总-01/1其中裙楼二层，二层上面设设备转换层，建筑高度为87.85㎡ 2012-09-13
-
工程结构设计使用年限50年,耐火等级二级,屋面防水等级Ⅱ级,年限为15年.建筑抗震设防烈度7度。建筑结构安全等级为二级,地基基础的设计等级为丙级。防火设计建筑耐火等级为二级。 2012-09-13
-
本道路规划红线宽度40m，横断面为40米=9米人行道+22米车行道+9米人行道。车行道宽度22米=3.75米机动车道+3.5米机动车道×2+0.5米双黄线+3.5米机动车道×2+3.75米机动车道。 2012-09-13
-
施工组织设计应在开工前编制，审批手续齐全，有技术负责人签名，有技术部门盖章，并应有较充分的时间作准备，保证各种安全措施的落实。 2012-09-13
-
H1-1栋为24层、H2-1栋为18层、H2-2栋为17层，地下3层，其建筑面积地下部分为9515.88㎡，住宅部分为34520.66㎡，层高为3000㎜，首层高3600㎜，本工程结构形式为框剪结构。 2012-09-13
-
人行道：15cm12%石灰土、7cmC15细石砼、3cmM10水泥砂浆、5cm（20×10×6cm）彩色人行道板。 2012-09-13
-
公路工程施工是一个复杂的人、机系统，其安全事故主要是由施工环境、管理、作业人员、机械设备和材料等方面的原因引起。 2012-09-13
-
便道的宽度是否满足安全会车的要求，便道路基是否稳定可靠，便道的高度是否处在施工期供水位之上。检查便道、便桥各类警示标志（如限载、限速、指向标志）等。 2012-09-13
