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在本项目施工过程中，其桥基础设计形式均为人工挖孔桩，且承台基坑开挖深度大，如防护不当，在下雨或上部重载的情况下，有发生坍塌的可能，造成人员伤亡。 2012-09-12
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定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。 2012-09-12
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根据施工人员和机械配备，提出保证安全的措施。针对工业卫生、环境条件，提出安全防护和文明施工的标准。 2012-09-12
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主持贯彻落实国家、地方、行业的安全生产方针、政策、法规、标准和各项规章制度；主持贯彻执行上级有关安全生产文件、通知的工作。 2012-09-12
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工程占地面积大，楼层低，进驻施工现场的各种施工作业人员较多，流水、穿插作业频繁。对现场的安全、文明施工带来一定的困难。 2012-09-12
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4～16孔为35米预应力简支T梁，共233片主梁，其中181片中主梁，52片边主梁。下部构造采用钻孔桩基础，圆柱型桥墩，肋板式桥台，钻孔桩162根，承台34座，墩柱75根，盖梁30座 2012-09-12
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使施工不会产生超过环境保护规定的对周围环境的污染和对施工影响区域内居民及人身健康与安全的损害。 2012-09-12
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支模应按顺序进行，模板及支撑系统在没有固定前，禁止利用拉杆支撑攀登，不准在拆除的模板上进行操作。 2012-09-12
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拟选场区内主导风向及风能密度最大方向为W。拟选场区内主导风向为WNW，风能密度最大方向为W。 2012-09-12
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基坑支护与降水工程。基坑支护工程是指开挖深度超过5 m(含5 m)的基坑(槽)并采用支护结构施工的工程 2012-09-12
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施工现场大门采用有门柱式的双开大门，规格：门宽≥5000mm，高度≥2000mm，门扇等分，其中一扇设1600mm×800mm人行小门。 2012-09-12
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B堆场及辅建区内所有低压电缆的采购及敷设。辅建区西侧(南北向)151.8米围墙及相关大门(南侧雨水沟向北3米为起点)。 2012-09-12
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施工范围包括码头前沿作业带、件杂货堆场、港区道路、南北闸口道路共约10万平方米的道路堆场及给排水、消防、供电、通信管道等附属设施。 2012-09-12
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施工现场各级领导人员的明确规定在各自职责范围内做好安全工作，要将安全工作纳入到生产管理工作之中，做好计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 2012-09-12
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新建吊车道基本采用桩基上的现浇连续梁结构，在岩面较高区域采用弹性地基梁结构，总组或装焊平台一般采用天然地基上的现浇大板结构。 2012-09-12
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各设备独立基础均为现浇钢筋混凝土墩台。负压抽吸机、固定吊机基础下桩基采用Ф800mm钻孔灌注桩，斜槽装船机筒仓楼及皮带机廊道基础下桩基采用Ф1000mm钻孔灌注桩。 2012-09-12
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合理性原则是要求以符合性为前提，先进性为目标，在选择施工方案和组织管理体系时，必须按本工程的特点，选择先进的施工方案和管理措施，选择工期、质量、成本的最佳点。 2012-09-12
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施工现场应实行安全生产目标管理，制定总的安全目标，如伤亡事帮控制目标、安全达标、文明施工目标等。每年 、每月都要制定达标计划，进度目标分解到人，责任落实，考核到人。 2012-09-12
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新建部分路面结构为（4+6）cm沥青混凝土面层+18cm二灰稳定碎石基层+15cm二灰稳定土上底基层+15cm石灰稳定土下底基层。 2012-09-12
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本工程属群体建筑，无施工场地，应加强施工场地平面管理。塔吊应有防碰撞施工方案。 2012-09-12
