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本标段内包含桥梁、涵洞、路堑、隧道等多种结构类型，过渡段施工工程量大，工艺环节要求高，工期紧. 2016-09-01
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新建XX至XX铁路施工监理SHZH-1标段位于X、X两省北部，线路西起XX车站，东至XX站。沿线经过地貌以黄淮、黄泛冲积平原为主，期间分布少量垄岗。 2016-09-01
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新建XX至XX铁路工程LYJL-Ⅲ标自DK167+275至K224+400，共76.369km，其中正线68.505km,XX疏解线7.864km。工程建设计划工期为42个月。 2016-09-01
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主要工程量为：路基土石方410×104断面方；路基加固防护：中粗砂357743断面方、混凝土302055断面方、挡护544761圬工方、土工合成材料1857390m2；桥梁11座6205.37延长米； 2016-09-01
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工程特点慨述：本管段里程DK232+500～DK318+400段，路基工点主要有路基边坡防护工点、深路堑工点、特殊地质路基工点、不良地质路基工点、浸水路堤、陡坡路堤等类型。 2016-09-01
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XX南站站台雨棚覆盖面积8134㎡，结构采用单柱实腹钢框架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面采用压型钢板－混凝土非组合楼板形式，基础采用人工挖孔桩基础。
2016-09-01
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XX线是目前国内艰险山区地形地质条件极其复杂的一条铁路。沿线地形、地质条件极为复杂，区域地质作用剧烈，碳酸岩分布广泛，不良地质特别发育，地质灾害发生频繁，类型众多。 2016-09-01
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站前、站后接口工程主要涉及以下内容：综合接地系统、电缆沟槽、过轨管线、接触网支柱基础、站房接口等。 2016-09-01
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本监理标段内同有XX北站、XX东站、XX南站三个车站站房及相关工程，生产生活房屋和警务用房及配套工程。 2016-09-01
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本工程的监理范围为： DK111+400～DK171+550范围内站前、站后工程，无碴轨道板制、铺，简支梁制、运、架设工程；以及DK0+000～DK171+550范围内铺轨工程。 2016-09-01
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明挖施工法只施作二衬结构，暗挖隧道为复合式衬砌，初期支护采用锚杆、钢格栅（型钢钢架）、网喷混凝土，并辅以超前小导管和管棚支护，部分二衬采用耐腐蚀性混凝土。 2016-09-01
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本管段盾构法隧道集中在GZH-6标，右线从GDK33+951.219～GDK38+359.000，其中在GDK35+428设置盾构机吊出井一个。 2016-09-01
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电缆工程监理重点如下：1、电缆到场后，应进行外观检查和绝缘测试，直流耐压试验及泄漏电流测量。2、电缆中间接头和终端头的制作。3、电缆沟的沟深和电缆的防护尤其是特殊地段的防护 2016-09-01
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监理八组监理管段内二十一工区、二十二工区项目部全部的22座桥采用满堂支架现浇箱梁施工。施工里程为DK927+663.52（山凹1#大桥0#台尾）~DK950+039.23（XX大桥XX台尾） 2016-09-01
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本标段为新建XX铁路监理第X标段(X),对应施工标段为ZTSG-7标、ZTSG-8标两个标段。本标段自XXX，线路长度123.0km。 2016-09-01
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我一分部管段内竖墙施工有xx特大桥、xx特大桥、xx中桥、xx特大桥，共采用A1、A2、A6、A7四种竖墙A模型，B1、B2两种竖墙B模型。 2016-09-01
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本标段为Ⅰ级铁路，正线数目双线，最小曲线半径：3500 m，限制坡度：一般12‰，困难条件20‰；到发线有效长度：850 m、，XX、XX车站650 m。 2016-09-01
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严禁扰动基地土壤。基槽内不得有积水，当雨季或基槽挖好后不能及时进行下一个工序，应在设计基地标高上留300mm的土层不挖，等下一个工序开始前挖除。 2016-09-01
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1、XX站新建铁路10KV配电所一座，新建铁路10KV配电所先由农电电源线T接一路电源，等XX农电局XX变电站建成后，由XX变电站接引一路专盘专线电源。 2016-09-01
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应答器及室外地面电子单元的施工质量验收包括应答器和室外地面电子单元等。应答器安装要求精准，对轨道板要求平整，设置位置允许偏差要求严格。 2016-09-01
