介绍： 一、工程环境 项目区属于亚热带海洋性气候，年平均气温22.40ºC，湿度大，雨量充沛，4～9月份雨量集中，降雨量占全年的83%。 项目区属季风气候区，风向变化的季节性明显，春分至秋分多偏南风，秋风至春分多偏北风，年平均风速3.7m/s，受台风影响较大。 二、地形条件：本项目位于X填海区，地貌单元属珠江口三角洲的海滨滩涂地带，道路西侧为小沙河明渠，东侧为滨海医院施工场地、地面较平整。 三、地质条件：根据勘察结果，拟建场地内分布的主要地层有：人工填土层、第四系海陆交互相沉积层及第四系残积层，下伏基岩为燕山晚期花岗岩（r53-1）。 四、不良地质路段情况及处理 1、软土：为冲积淤泥②，埋藏较深，层顶深度为4.30~19.90米，层厚1.10~6.50米，平均厚度3.52米。主要特征：天然含水量高，孔隙比大，压缩性高，强度低，渗透系数小； 2、饱和砂土液化 根据地质勘探报告，本路段的饱和砂土会产生轻微液化； 3、风化岩及残积土 花岗岩风化残积土层、全风化花岗岩⑥、强风化花岗岩⑦，具有孔隙度大，浸水容易软化、崩解、溃散的特性。这种特性对桩基础施工有一定的影响。 4、填筑土 主要为第四系人工填筑的杂填土，多松散状，密实度不均匀，粒径3～30cm不等，块石最大粒径达1.0米以上，含量介于10～30％，块石、碎石多为中～微风化状花岗岩，这将给路基加固处理和明挖区间基坑开挖造成一定影响，大块石对高压旋喷桩和钻（冲）孔灌注桩施工有影响。 5、软基处理：路基采用浅层换填处理；隧道采用灌注桩软基处理。
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