介绍： 本工程实施内容为： 机动车道拓宽、机动车道水泥混凝土路面加铺沥青路面、新建非机动车道等工作内容。 本工程难点: 为了防止、延缓和减少反射裂缝的出现，延长加罩沥青路面的使用寿命，根据专家和设计的要求整个沥青路面的加罩需要完成水泥混凝土板块的错台处理、板块间的清缝和灌缝、板缝贴防水卷材、喷洒改性乳化沥青、满铺玻璃格栅、摊铺SUP－19、升窨井和摊铺SMA－13（SBS改性）或AC-13(SBS改性)等8道工序的施工。 设计标准 1、道路等级和设计车速 翡翠路：主干路I级，车速60km/h 繁华大道、九龙路：主干路I级，车速50km/h 环湖路：支路I级，车速30km/h 其余道路：支路I-II级，车速20-30km/h 2、道路设计参数的确定 机动车道宽度：≥40km/h，小型车道3.5m，大型车道3.75m；＜40km/h，3.5m； 路缘带宽度：设计车速≥40km/h，取0.5m； 双黄线宽度：0.5m； 人行道最小宽度：1.5m（包括30cm盲道，完善无障碍设施）； 非机动车道最小宽度：3.0m（考虑摊铺条件）。 3、车道数的确定 **路：双向8条机动车道，其中4条小车道，4条大车道（包括外侧2条公交和右转车辆专用道）； **大道：双向8条机动车道，其中4条小车道，4条大车道（包括外侧2条公交和右转车辆专用道）； **路：双向2条机动车道； 其余道路：双向2～4条机动车道。 (二) 道路线形设计 道路平面线形设计：本工程中道路平面线形按现状道路中心线进行设计。道路用地控制在规划道路红线范围内。主要道路交叉口进行渠化处理。 道路纵断面设计原则： 符合各条道路设计车速要求的线形标准； 翡翠路、繁华大道由于白改黑，考虑满足最小加罩厚度11cm。 其余道路考虑满足最小加罩厚度10cm。 与相交道路和企事业单位出入口保持良好顺接。 （三）路面结构设计: 1、旧水泥路面加罩沥青路面结构如下（主要路段）： 4cm SMA-13（SBS改性） 7cm SUP-19 满铺玻璃格珊（自粘式）（抗拉强度大于80KN/m） 改性乳化沥青粘接层（洒3－6mm石屑） 防水卷材贴缝（骑缝粘贴、纵缝50cm、横缝33cm、厚3mm） 注：以上工序是在对原混凝土板块，清缝、灌缝和稳板处理完后进行的施工。 2、旧水泥路面加罩沥青路面结构如下（一般路段）： 4cm AC-13（SBS改性） 6cm SUP-19 满铺玻璃格珊（自粘式）（抗拉强度大于80KN/m） 改性乳化沥青粘接层（洒3－6mm石屑） 防水卷材贴缝（骑缝粘贴、纵缝50cm、横缝33cm、厚3mm） 注：以上工序是在对原混凝土板块，清缝、灌缝和稳板处理完后进行的施工。 3、旧水泥路面加罩沥青路面结构如下（试验路段）： 4cm SMA-13（SBS改性） 0.5mm改性乳化沥青稀浆封层 7cm GSOG-20 改性乳化沥青粘接层（洒3－6mm石屑） 防水卷材贴缝（骑缝粘贴、纵缝50cm、横缝33cm、厚3mm） 注：以上工序是在对原混凝土板块，清缝、灌缝和稳板处理完后进行的施工。 4、旧水泥路面机动车道拓宽部分： 4cm SMA-13（SBS改性） 7cm SUP-19 满铺玻璃格珊（自粘式）（抗拉强度大于80KN/m） 改性乳化沥青粘接层（洒3－6mm石屑） 防水卷材贴缝（骑缝粘贴、纵缝50cm、横缝33cm、厚3mm） 注：以上工序是在对原混凝土板块，清缝、灌缝和稳板处理完后进行的施工。 5、新建路面结构（环湖路）： 机动车道 4cm SMA-13(SBS改性) 7cm Sup-19 30cm 水泥稳定碎石 30cm 石灰土 6、非机动车道路面结构： 推荐方案 4cm AC-13 ＋ 2cm 沥青砂
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