介绍： 路面结构： 1、车行道结构 道路属于新建道路，路面结构如下： 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），总厚度为58cm，土基回弹模量30MPa。 2、人行道路面结构如下： 6cm彩色花砖+3cm砂垫层+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%）。 3、侧、缘石 侧石规格为11/13×35×80cm,侧石外露17cm，其抗压强度不小于30MPa，侧石背后用15号混凝土做后戗。 人行道每隔5米设置一个树穴，树穴缘石规格为10×20×110cm，其余一律采用小型缘石，其规格为10×25×50cm，其抗压强度≥30 MPa，本工程侧、缘石的各项指标均应满足设计要求，以确保施工质量。 四、主要技术标准： 1、等级：城市次支路； 2、荷载标准：BZZ－100； 3、设计车速：30 km/h； 4、设计年限：15年； 5、路面横坡：车行道1.5%，人行道1.5%； 五、工程特点 1、本工程涉及部分高、低压电杆、通讯电杆和一个变压器的拆迁，拆迁任务重，是影响施工进度的关键因素。 2、本路段由于原有道路地下埋有供热和供电管线，保护现有管线成为重要工作。 六、施工部署 1、项目部、材料场、粒料、沥青拌和站、试验室的建立和布置 （1）项目经理部的建立：经现场勘查，我们计划将该工程的项目经理部设在主线右侧与小区道交口，租用当地民用房作为项目经理部。工地试验室采用彩钢板房和集装箱，由于施工区域居民居住集中，考虑环保问题，材料场计划建立在外环以外，采用运输车辆运送材料。粒料拌和站建立在材料场内。我公司有沥青厂，为本工程提供沥青混凝土。具体位置详见表4“施工总平面图”。 项目经理部内设置经理室、总工室、综合办公室、会议室、食堂、宿舍等。各种职责图表在相应科室中规划上墙，其中工程施工平面图、纵断图、横断图、路面结构图、形象进度图、进度网络图、管理网络图、人、机、材计划表等在会议室中规划上墙，五牌一图布置在项目部门口。项目部办公配备复印机、传真机、办公电话、电脑、打印机、宽带等。 按照科学管理、文明施工的要求进行项目经理部驻地建设，周边进行适当绿化，以美化生产、生活营地；消防、安全设施齐全到位，并处理好临时雨水、污水排放，以防止污染环境。 （2）工地试验室的建立：在粒料拌和站建立工地试验室，工地试验室负责材料现场检验与工程质量控制试验。工地试验室按照工程需要购置试验设备，并且按照土工、混凝土、力学等分类进行设备的分类安置，工地试验检测设备均由相应的计量部门或检测机构检定，合格后投入使用。
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