介绍： （1）、本工程为合川区南城白鹿山路网建设工程，包含A、B、C、D四条道路，排水管网设计均按远期设计，新建排水系统的设计结合地块建设开发进行，排水体制严格采用雨、污分流体制，A次干路设计起止里程为AK0+000～AK0+944.95、B次干路设计起止里程为BK0+000~BK0+505、C支路设计起止里程为CK0+000~CK1+158.79、D支路设计起止里程为DK0+000~DK0+411，管线设计桩号与道路桩号一致，雨水管道最终接入涵洞排出雨水，污水管道最终汇入A次干路并接入规划污水系统（详见平面布置图）。 （2）、雨污水管的平面布置 1)管道平面定线根据道路平面设计进行。 雨水管布置于道路人行道下，污水管布置于道路行车道或人行道下，均距路缘石1.5m（详见综合管网标准横断面图）。 2) 雨水检查井间距设为30m左右，污水检查井间距设为30m左右，道路所有雨水检查井均为雨水口支管接口井。 3)排水检查井之间管道按直线连接。 （3）、雨污水管的纵断面确定 雨污水管的纵断面根据道路设计高程及设计坡度确定，管的覆土厚度结合园区综合管线平面及竖向布置来考虑。考虑雨污水流速影响， HDPE双壁波纹管以5％为限，在满足规范要求的情况下，雨污水管排水坡度尽量与道路坡度一致，以节约投资和建设成本。雨水管管径≥600mm,雨水管采用II级钢筋混凝土管，<600mm的雨水管采用HDPE双壁波纹管， （4）、排水工程的结构形式 1)排水管道： 本次道路设计的雨水管管径≥600mm时采用II级钢筋混凝土管道，管径<600mm时，采用HDPE双壁波纹管。 本次设计污水管道鉴于污水量初期较小的情况，采用糙率较低、流水性能好、耐冲刷腐蚀的HDPE双壁波纹管，以增大流速，减少淤积。 钢筋混凝土管：管道基础于岩石挖方地段采用120°砼基础，管道覆土深度H≤5.0m，土质路堑及填方地段采用180°砼基础，管道覆土深度H≤7.5m。当管道敷设在施工过程中未被扰动的原状土地基时，采用钢丝网水泥砂浆抹带接口形式的刚性接口，做法详见95S516-18～31相关部分(给水排水标准图集)合订本S2下。 HDPE双壁波纹管：管道基础采用砂砾石垫层基础。管道基础在接口部位的凹槽在铺设管道时随铺随挖。凹槽长度为0.4～0.6m，深度为0.05～0.1m，宽度为管道外径的1.1倍。在接口完成后，凹槽应立即采用砂回填密实。管道采用承插接头，管道承口应放在进水方向。管道与检查井连接采用短管连接，管道与井壁间采用中介层，加水泥砂浆及素灰浆，中介层材料由厂家提供。承插头距离检查井不小于1.5m。 2)检查井： 雨污水检查井设计间距约30m。检查井材料采用混凝土块砌筑。管道跌水水头大于1.0m时应设置跌水检查井，排水管管径≤800mm时采用竖槽式混凝土跌水井，详见《跌水井结构设计图》，设置为竖槽式跌水井的检查井有：DW3。检查井井盖及盖座均采用复合材料成品。井盖及盖座于车行道上用重型，人行道上用轻型，且检查井井盖及盖座安装要求与路面平整。 3)雨水口： 雨水口采用双侧布置，在停车港和道路交叉口的低点增设雨水口，雨水口低于路面3～5cm。雨水蓖选用钢纤维复合材料(双蓖)。采用dn300钢筋混凝土连接管将雨水接入检查井，连接管坡度不小于1%。 （4）、施工条件 1）进行管网施工时，道路路基基本平整到位，三通一平工作已基本做好。 2）工程所处位置交通比较便利，材料及半成品来源充足有保障 3）工程所需各种机械设备准备到位，施工作业人员已组织落实。
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