介绍： 本厂区规划用地面积15475.9㎡，建设用地面积12827.2㎡。该工程位于江门市江海区南山路，珠三角环线高速公路南侧，建成后日处理量为10000m3/d。 本工程污水顶管主要分为厂区内粗格栅及进水泵池段及南山路段。 第二节 工程地质条件 一、厂区内地质及水文情况 1、地理位置 该工程位于江门市江海区南山路，珠三角环线高速公路南侧。 2、地质概况 本工程场地上覆盖地层为第四系素填土（Qml）、耕种土层（Qnd）及第四系海陆交互相沉积层（Qmc），下覆基岩为寒武系八村群（εbc）泥质粉砂岩，地层结构较简单。 场地内的填土层为素填土，主要由粘性土组成，含风化岩碎块，为人工新近堆填而成，呈松散状态。耕植土主要由粉质粘土组成，软可塑状，见植物根系。海陆交互相沉积层主要为淤土、淤泥质土和淤泥质沙土。淤泥、淤泥质土在场地内呈连续分布，分布广泛，淤泥质粉沙土主要分布场地的东南侧，中、北布局零星分布。 根据钻探揭露，场地上部第四系（Q）土层，按其工程特征、成因类型和沉积层可分为填土层（Qml）、耕植土层（Qpd）以及海陆交互相沉积层（Qmc）;下覆基岩为寒武系八村群（εbc）泥质粉砂岩。场地地下水位一般埋深较浅，地下水埋深0.00~1.50m，高程-0.34~2.30m。场地地形高差变化较小，地下水位受地形变化较小，地下水水位变化主要随邻近河流水位以及季节性降水影响而波动。 3、地下水类型及含水层富水性 场地地下水类型要为第四系孔隙潜水以及上层滞水。 拟建场地处于南亚热带海洋性季风气候区，雨量充沛，并为珠江水系入海口，周围河网发育，为地下水渗入补给了充足的水源。场地内地下水补给主要来源于大气降水的垂直补给、邻近河床的侧向补给，并接受上部土层孔隙水越流的补给。场地地下水排泄主要以蒸发及向地势较低出流动排泄，地下水由于水力梯度小，水平排泄缓慢，近似处于静止状态。 二、南山路段地质及水文情况 1、地形、地貌 该段污水管顶管沿线，道路完整，地形较平坦，建筑物稀少，相对高度差0.5m左右，地面一般坡度为0.2%左右。 2、地质概况 场地上覆地层为填土层（Qml）、海陆交互相沉积层（Qmc）,地层结构较简单。 场地内的填土层为素填土，主要由粘性土、大部碎石及角砾等组成，为人工回填路基土，稍压实，其中顶面为路面砼，厚约12㎝。海陆交互相沉积层主要为淤泥，在场地内呈连续分布，局部夹薄层状粉细砂。 根据钻探揭露，场地上部第四系（Q）土层，按其工程特征、成因类型和沉积层序可分为填土层（Q4ml）、海陆交互相沉积层（Q4mc）。 3、地下水类型及含水层富水性 场地附近地表水系发育，雨量充沛，为地下水的循环补给提供了良好的自然条件。区内地下水埋藏浅，径流滞缓，地下水与地表水相互呈补给状态，雨季及涨潮时河流补给地下水，旱季及退潮时地下水向附近河流排泄。地下水动态呈垂直及侧向渗入～蒸发型。 场地地下水类型主要为第四系孔隙潜水以及上层滞水，第四系淤泥层，透水性差，富水性弱，一般属于弱透水层。但淤泥质土层常含较多砂，局部夹薄层粉细砂，故本层部分属于中等透水层。本场地的地下水较丰富。 第三节 工程特征 1、本工程顶管采用Ⅲ级钢筋混凝土管；管材分别符合钢筋混凝土管管材符合<混凝土和钢筋混凝土排水管>GB/T 11836-2009标准，<顶进施工法用钢筋混凝土排水管>JC/T640-2010标准。 2、顶管用Ⅲ级钢筋混凝土管采用钢套环接头。施工地基承载力＞100kpa。 3、当遇软土地时管道地基由道路软基处理时一并考虑，道路软基不做处理时，采用搅拌桩复合地基处理，处理后承载力＞100kpa；在一般情况下将地基夯实后＞100kpa。 第四节 交通、电力、地下管线 该管道施工正处于江海区南山路旁，因此，道路十分通畅，吊车进入十分方便，就地利用原有道路就可以满足施工车辆的正常运行。 现动力电接到施工现场内，可就地解决用电问题。同时需要自备发电机，以作备用。随时可以解决工程用电应急。 根据设计图纸所提供数据，污水管埋深3.2～8.2m左右，除开挖外可能遇到的地下管线或障碍物较少，施工时为确保顺利顶进管道，必须对原有雨污水管、通信线路、电力线路作充分的调查了解。通过有关部门及建设单位掌握实际数据，结合提供的管线资料，确定切实可行的施工方案，以保证工程顺利完成。
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