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地铁站主体结构混凝土施工交底

  • 资料大小:53.7 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2020-01-15 15:49
  • 发布作者:老司机带你飙车
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 一、混凝土的运输 (1)混凝土采取罐车运输至现场,现场泵送浇筑。拌混凝土自搅拌机卸出后应及时送到浇筑地点,在运输过程中,要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝现象,若发现离析或分层应进行二次搅拌。 (2)混凝土运输车的搅动转速应保证为2~4r/min,整个输送过程中拌桶的总转数控制在300转内。 (3)由于主体结构各部位申请混凝土的塌落度不同则搅拌站应根据路程距离、运输时间和塌落度损失情况综合考虑商品混凝土初始塌落度,并要求混凝土运输车在规定时间内进入施工现场。具体操作可参照下表: (4)混凝土运至浇筑地点,最高温度不得超过25度,最低不得低于3度。 (5)对到场的混凝土罐车要逐车查验塌落度,对不符合之前砼运输通知单上塌落度要求的必须退厂,退厂车辆3小时内不得再次进场。 (6)如果在震捣后发现混凝土有离析、泌水现象要向搅拌站随车技术人员反映,及时进行调整,对接缝部位及钢筋较密砼不容易进行震捣的部位现场混凝土的检验更要严格进行。
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