介绍： 航运开发建设工程（河南段）二期工程航道船闸工程第六标段，涡河玄武船闸工程位于鹿邑县玄武镇西约1.5公里的鸭李庄南、涡河玄武节制闸左侧老河道中。桩号K24+800----K27+300，标段内有航道与船闸工程，其中船闸工程有上下闸首、闸室、导航墙、靠船墩、引航道、闸门、阀门、启闭机、办公楼、机房、跨闸公路桥以及电气设备等部分组成。船闸工程总挖方132.73万方，总填方45.35万方。其中上游引航道挖土方35.35万方，上游筑堤土方8.26万方，下游引航道挖土方79.85万方，下游筑堤土方14.17万方，主体建筑物挖土方17.35万方，填方（含闸管所场地）为22.92万方。 二、土方回填前的准备 2.1、回填料的确定 本工程回填料主要利用本工程开挖料，不合格的填筑料一律不得使用。 2.2、标准击实试验 土方回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。通过实验作出土方回填料的最优含水率为13.6%，最大干密度为1.91g/cm3。根据设计图纸要求结构物墙后回填，其压实度不小于0.90（轻型击实）；路基与场地回填，基床0～800mm厚度范围内压实度不小于0.93（轻型击实），800mm以下压实度不小于0.90；大堤堤身回填之前，必须先清除表层腐殖土与杂质土，再分层回填并压实，回填土压实度不小于0.92（轻型击实）。 2.3、现场碾压试验 标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：（1）、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；（2）、核查压实机具的性能是否满足施工要求；（3）、选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；（4）、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。 碾压试验在标定的四个回填区域分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具：压路机压实遍数从3遍开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再压实2遍测定直到合格；履带式推土机从第6遍开始测定，然后测定8遍、10遍，最后通过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。 2.4、施工前技术交底 土方回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。 三、施工部署 本工程右侧隔堤回填部位主要在桩号K0+500～K0+812段右侧、K1+075～K1+595段右侧，闸室、场区回填在桩号K0+836～K1+050段右侧；按100米或者验收部位作为一个检验批进行碾压，先回填底凹处，逐层向上回填，原地面坡度陡于1：5的地段挖台阶处理，台阶宽度不小于2米。
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