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某广场B区工程，有1#—7#楼，连通地下车库工程建筑面积126378m2。拟采用4台塔吊QTZ-4808型，两台塔吊型号为QTZ-63型，满足7栋楼的垂直和水平施工运输要求; 2019-05-28
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本工程为xx海岸花园工程Ⅰ标段，由20～47#共二十八栋三层的叠院别墅和48～51#共四栋高层，地下一层平时为地下车库，战时为二等人员掩蔽所。 2019-05-28
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本工程办公、机房及库房楼2689．26㎡，后勤服务楼1150．23㎡，车库228．84㎡。 2019-05-24
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本工程为1—2层轻钢结构；屋面坡度1:12。本工程钢结构部分屋架梁等均采用Q235AF钢板制作，其中檩条采用Q235冷弯薄壁C型钢； 2019-05-24
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厂房跨度为96米；柱距为8米；厂房总长96.26米,总宽96米，檐口高度9.5米。钢柱、钢梁均采用Q235B普通碳素结构钢，钢柱钢梁采用10.9s 摩擦型高强螺栓连接;檩条采用冷弯薄壁C型钢，材质为Q235钢。 2019-05-24
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粘钢加固是在砼受力构件的表面用建筑结构胶粘贴钢板或角钢，使钢板或角钢与砼牢固地形成一体共同受力，以达到加固补强目的。此项施工具有工艺简便，施工周期短，技术先进可靠等特点。 2019-05-24
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本工程为能承接国内、外游泳跳水比赛及运动员训练和群众体育运动、地上部分主要由看台、跳台、及附属配套用房组成，一、二层有比赛大厅、裁判、运动员、新闻媒介用房等，二层以上有4300个座位。 2019-05-24
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本工程钢筋采用现场加工，成品钢筋地面停放时间不宜过长。钢筋的加工首先由专业配筋人员进行配筋，配筋单经过责任工程师审核，总工程师审阅后，方可投入加工。 2019-05-24
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该工程主体为六层为现浇予应力框架结构，其中框架梁主要为有粘结予应力砼梁，局部配无粘结予应力筋，次梁为无粘结予应力砼梁，其中B1区南段为架空吊车梁。每层平面尺寸为208m×148m。 2019-05-24
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本工程填充墙外墙用190厚灰砂空心砌块，M5水泥砂浆砌筑。内墙用190厚和140厚灰砂空心砌块，M5水泥砂浆砌筑。 2019-05-24
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为达到设计要求及建筑效果，本工程4300个座位看台、四个楼梯墙、四个桅杆柱为清水砼，施工完毕后其表面不做任何装修，看台分四个区，最长为67200mm。 2019-05-24
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工期紧：本工程根据计划，从施工到交工验收共计60日历天，所以必须合理安排各阶段的工作时间及相互交接时间，且明确各工序的最迟交接时间，以保证工程如期竣工。 2019-05-23
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贵公司40m/1.7m砖烟囱一支，因长年使用，现烟囱外壁腐蚀严重，烟囱外壁多处出现跑烟漏气等不良现象，现已严重威胁到生产安全。现根据建设单位要求，现对烟囱作一次维修加固防腐处理。 2019-05-23
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主厂房设计总高39.5m，总体结构采用混凝土框架、梯形梁钢结构屋架、彩色夹心板屋面，建筑面积7000m2，钢结构屋面1400m2。 2019-05-23
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本工程位于高新区北侧，建筑功能地上部分主要为办公，少数楼层餐饮，地下部分主要为停车场，部分商业及附属用房，结构形式主楼采用框架核心筒混合结构，裙房采用框架剪力墙结构 2019-05-22
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焊装车间是本工程结构最复杂，结构形式最多样的部位，整体屋面结构形式为单层钢网架结构。包括：生活间，三坐标测量间，通风机房，UPS间、空调平台和间，烘干炉平台 2019-05-22
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机场T3航站楼总建筑面积达49.5万m2,共有近机位61个，远机位2个，建成后预计年旅客吞吐量2620万人次，与城际铁路、地铁及交通转乘中心有机结合，成为x地区最大的航空集散中心。 2019-05-22
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本工程总建筑面积约为210712㎡，包含1、2、3、4、5、6号楼及其地下室。建筑层数地下二层，地上最高八层，建筑高度为39.5米。 2019-05-22
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工程核心筒施工采用集成平台，由支承系统、钢框架系统、动力系统、模板系统、挂架系统及监测系统组成。 2019-05-22
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总建筑面积4942.28m2，地上2层，建筑高度14.40m，抗震设防烈度为7度。其中F1#楼为混凝土柱排架结构，屋面采用提篮式钢管弧形桁架结构，跨度为42.72米，长96.22米，桁架高3.25米 2019-05-22
