计算分析 - 土木工程网

介绍了桥梁减隔震技术的原理及设计原则, 系统总结归纳了隔震桥梁的设计方法与设计流程 2011-07-08

地震,这是迄今对建筑物破坏最大的灾害,地震灾害会使大量建筑物遭受破坏或损坏,它们需要通过技术手段进行修复和加固 2011-07-08

结构在实际运营过程中，由于各种原因会致使结构出现不同程度的损伤，为了保障结构的安全性、完整性和耐久性 2011-07-08

针对结构健康监测系统的实时性和复杂性特点，目前应用较多的一些损伤识别方法具有一定的局限性，雉以满足要求 2011-07-08

小波分析作为一个很好的损伤识别工具，可以看作是传统傅立叶变换的扩展．小波变换采取了可调整的时频窗口 2011-07-08

混凝土结构在中等以上地震作用下将产乍损伤，结构动力特性随之变化。通过对结构微幅振动信号的Fouficr分析

针对高层建筑对低层建筑的风压、风速分布的影响问题,选用标准k-ε湍流模型,应用CFD数值方法模拟高层建筑影响下的低层建筑群的风场 2011-07-08

针对单一方法对结构损伤识别不太敏感的缺陷，提出了结合曲率模态和小波分析的综合损伤识别方法

建立结构二维有限元分析模型，利用现场实测地铁运行引起地面振动加速度时程记录，采用多点输入 2011-07-08

主要论述利用基础、地基等自身的构造做成隔震构造的桥梁, 在地震作用下进行动力时程分析

综述了国内外关于火灾后钢筋混凝土公路桥梁的评估与修复加固理论与实践的发展现状, 在此基础上指出现有评估方法存在和亟须解决的问题

为了提高桥梁的寿命和安全性，以工程力学、桥梁工程等理论为基础，通过对目前桥梁的加固方法进行对比分析

城市抗灾能力仍较薄弱)本文通过对国外大城市减灾管理模式的比较和研究 2011-07-08

根据振动计算中的一些常见问题，对轨道交通引起的环境振动分析的计算方法与动力方程中阻尼矩阵的取值方法进行了分析

分析了桥梁震后检测加固的必要性，总结了桥梁结构的震害特征，提出了各种抗震加固方法，以尽快提高我国桥梁抗震加固的技术水平 2011-07-08

本文分析了公路桥梁在地震中的破坏特点，结合新颁《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008），论述了我国公路桥梁抗震设计的现状和发展 2011-07-08

本文根据隔震桥梁的设计特点，分别利用非线性水平和转动弹簧单元束模拟减、隔震支座和桥墩延性塑性铰的非线性性能

既有桥梁由于各种原因需要加固．而碳纤维加固结构技术由于其施工便捷．且又不影响原结构的外观

文综述了国内外的掰究概况，论述了影响混凝土耐久性的因素，并提出了解决办法(发展高性能混凝土)以及其所存在的问题(骨料质量差)....

介绍如何对电算的结果数据(结构的周期、振型、位移、周期比、位移比、轴压比、单位面积重力荷栽、平衡条件、对称性、渐变性、层刚度比