摘要：随着市场经济的飞跃发展，我国对道路的运输能力要求不断加大，这要求公路桥梁的承载能力需要不断提高。但近年来，公路桥梁工程还是出现很多安全事故，这给人们的生命财产安全都是一种巨大的威胁。因此，在进行公路桥梁建设过程中，针对频繁出现的混凝土质量通病，还需要加强防 治措施。要抓住公路桥梁施工过程中混凝土质量问题的原因，对症下药，才能真正提高公路桥梁的质量。本文阐述了公路桥梁中常见的混凝土质量问题的原因以及防 治措施。
关键词：混凝土，质量问题，原因，防治措施
中图分类号：o213文献标识码： a 文章编号：
对公路桥梁的施工而言，在很多环节都容易形成质量通病，例如工程的设计、施工、养护等，这些质量问题会严重影响到公路桥梁的使用寿命。混凝土工程是公路桥梁施工建设的关键，混凝土也是其主要组成部分，所以，混凝土存在的质量问题，对于工程结构的安全会造成十分巨大的冲击。在施工过程中，针对混凝土工程出现的质量通病，要分析产生问题的具体原因，找出正确的应对措施，以提高混凝土工程的质量水平。
一、混凝土常见的质量问题以及原因
（一）裂缝
裂缝是混凝土工程中常出现的一种问题。在公路桥梁的施工中，若是施工工艺有问题、质量比较低劣等，都会容易产生裂缝，裂缝问题在细长且壁比较薄的混凝土结构中更容易出现。混凝土结构中的裂缝会由于不同的原因导致裂缝的走向、宽度等都不一样。
混凝土结构中比较常见的裂缝有两种，一种是塑性收缩裂缝。这种裂缝的形成原因有很多，比如早期时混凝土的养护不够，在对混凝土进行浇筑后表面受到了风吹日晒，导致水分蒸发很快，从而混凝土的内部产生了急剧的收缩，从而使其不能抵抗变形的应力而出现了裂缝。另外一种裂缝就是干燥收缩裂缝。出现干燥收缩裂缝，因为风吹日晒，使得表面的水分过快地散失，其体积的收缩比较大，但是内部的湿度却没有太大的变化，内外收缩的差距，使得混凝土构件的表面形成了比较大的拉应力， 当拉应力大于混凝土的抗拉强度时，就会产生裂缝。此外，由于在施工过程中对地基的处理不妥善，使得地基产生不均匀沉降，也会引起混凝土的裂缝。
（二）蜂窝或孔洞
顾名思义，蜂窝指的是在混凝土结构中出现蜂窝状的窟窿。如果进行混凝土结构浇筑时，在局部出现了砂浆少、 石子多的情况，就容易在石子之间形成像蜂窝状的空隙，混凝土的蜂窝结构常常出现在钢筋最密集的地方，或者是混凝土填实比较困难的部位。
孔洞与蜂窝的结构相似，当公路桥梁结构中，局部没有混凝土，混凝土结构的内部存在尺寸比较大的间隙或者混凝土的蜂窝很大，使得混凝土的钢筋裸露在外，就形成了孔洞。形成孔洞的原因主要有三个方面，一是在钢筋比较密集的部位，混凝土的各种下料被搁住之后，没有进行捣实就在其上面进行混凝土的浇筑形成。第二，混凝土在离析时，由于砂浆分离，使得混凝土中的石子成堆，并且砂浆流失严重，同时也没有进行振捣形成。第三，混凝土浇筑时一次下的料太多、太厚、而且料过高，使得振捣器不能到达位置进行振动，从而形成了松散的孔洞。第四，由于混凝土内不慎混入了杂物，杂物被卡住形成孔洞。
（三）钢筋外露
这种问题是由于拆模之后使得钢筋暴露在混凝土外面的一种现象。造成这种问题有几个原因，第一，在进行混凝土浇筑时，由于钢筋的保护层垫块发生了移位或者垫块太少，导致钢筋外露。第二，由于混凝土的各种原料的比例不当，在浇筑过程中产生了离析，使得靠近 模板的位置缺少砂浆或者出现漏浆的情况。第三，由于钢筋的保护层太小，使得保护层位置的混凝土出现振捣不严的情况，使得钢筋出现移位，从而出现裸露情况。另外，由于木质的模板没有用水湿润，使得吸水联结或者脱模比较早，在拆开模板时出现露筋情况。
（四）表面粗糙
在公路桥梁施工过程中，由于混凝土的局部表面缺少砂浆，同时有小凹坑、麻点等现象，从而出现了粗糙面 。混凝土形成比较粗糙的表面，原因有几个方面。第一，模板的表面比较粗糙，并且粘附的一些杂物比如水泥浆渣没有及时地清理干净，在拆模板的时候导致其表面被破坏，形成上述问题。第二，没有对模板进行充分的湿润，使得混凝土的水分被吸收，混凝土由于失水形成粗糙的表面。第三，由于模板之间的拼凑不够严实，局部漏浆现象的产生，或者由于混凝土的振捣实度不够，没有及时将气泡排出，都会导致其表面粗糙。
二、混凝土问题的防御措施
由于公路桥梁中混凝土结构存在以上问题，在进行混凝土结构施工的过程中，应该对症下药，采取最合适的方式治理相应的问题。
（一）针对裂缝问题
公路桥梁中的混凝土出现裂缝的时候大多是在混凝土硬化的早期，很多的裂缝问题都可以通过严格进行材料配比以及合理的施工，从而避免这类问题。防治公路桥梁混凝土中的裂缝问题，可以从四个方面着手。
第一，在材料的选用上，适宜选用早期强度比较高，同时干缩值比较小的硅酸盐或者普通硅酸盐水泥，在配制的过程中也要严格地控制水与灰的比例，可以在配制混凝土的过程中掺入高效的减水剂来增加混凝土的和易性以及坍塌度，同时还可以减少水泥以及水分的用量。
第二，在施工工艺上，为了防止混凝土出现裂缝，可以进行基础处理、搭设支架等方式，科学地进行施工，对支架要进行全面的预压，从而消除非弹性的变形，在拆除支架的时候要按照正确的顺序，不可乱序拆除。
第三，加强混凝土的养护工作。由于混凝土会出现塑性收缩裂缝的现象，为了防止这种问题的发生，在早期进行混凝土的养护时，注重降低混凝土的水分蒸发速度，可以在混凝土的外面覆盖麻袋、海绵等物体。在养护时要趁早，而且要尽量适当地延长养护混凝土的时间，根据不同的施工时段采取不同的应对方案，比如，在冬季施工的时候要适当延长保温的时间，要涂刷一些养护剂进行养护。
此外， 可以在公路桥梁的混凝土结构中设置一些合理的收缩缝，防止出现裂缝。
（二）对于蜂窝或孔洞问题
为了防止蜂窝以及孔洞现象的出现，在施工之前要对混凝土的配合比例进行优化，确保混凝土的各种原料计量 准确；同时要延长搅拌混凝土的时间，在进行混凝土的浇灌时要分层进行下料，分层进行振捣，防止在振捣的过程中出现漏振和过振现象，防止出现蜂窝。另外，要对模板进行严密的堵塞，在进行混凝土浇灌时，随时检查模板的支撑情况，防止砂浆漏出等，都是防止混凝土出现蜂窝现象的重要举措。
针对孔洞的现象，要抓住形成孔洞的原因，在钢筋比较密集或者复杂的地方，用细石混凝土进行浇灌，分层进行振捣，而且要在两侧同时注入原料，防止漏振现象的出现。另外，要在孔洞的周围凿除松散的混凝土和比较软的浆膜，用压力的水进行冲洗，待其湿润之后用高强度的细石混凝土进行浇筑可以防止孔洞现象的出现。
（三）针对钢筋外露现象
针对这类问题，在进行混凝土浇筑时，要保证钢筋的位置以及保护层的位置足够准确。当钢筋的密度比较大的时候，要选用大小适中的石子，保证混凝土能有准确的配合比，并且和易性更好。当进行超过2米的浇灌高度时，要用专门的工具进行下料，防止离析现象的出现。对模板也要保证充分的湿润，堵好缝隙，防止钢筋外露。再比如，避免用脚踩踏钢筋，保护层的混凝土要振捣密实，防止过早拆模等，都是防止钢筋外露的重要措施。
（四）针对粗糙的混凝土表面
为防治这类问题，在施工时要注意将模板的表面清理干净，尽量不要混入杂物。在进行混凝土浇灌之前，要将模板充分的湿润，振捣混凝土时要分层捣均匀，直到气泡被排除等，都能 有效的防治此类问题出现。
结语
公路桥梁是运输通行的必经之道，其质量的好坏对人们的生命财产有着重要的影响。混凝土工程是公路桥梁施工建设的关键，其施工过程中，依旧存在一些问题，例如裂缝、孔洞等，这些问题对公路桥梁的质量有极大的损害。为了提高工程的安全性，在混凝土施工过程中，要针对具体的问题，采取相应的措施进行积极的防治，尽量避免 质量问题的出现。
参考文献
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