近日，由中建二局承建的全国罕见高发育溶洞灰岩区超大基坑——广州芳白城际项目土建四工区夏茅站基坑顺利封底！芳白城际项目是广州都市圈重要的南北向骨干轨道快线和“轨道上的大湾区”重要组成部分，中建二局承建夏茅站、白云站～夏茅站区间。 夏茅站基坑深度约30.2米 总建筑面积达5.4万平方米 是常规车站的4.5倍 也是全线施工难度最大的站点 困难主要源于周边极其复杂的地质条件和外部环境 此次封底成功完成了基坑开挖阶段的关键性突破 为下一阶段车站附属结构施工及 全面封顶奠定了坚实基础
夏茅站场区地质条件极为复杂 地下岩溶发育强烈 见洞率高达93% 相当于普通岩溶地层的"蜂窝煤" 存在最大高度达40米的 单体溶洞和串珠状溶洞 是普通溶洞洞高的8至13倍 且溶洞密布，大小、形态毫无规律 前一秒还是完整岩层 下一秒可能就遇到巨大空洞 犹如“地下迷宫” 加之岩层软硬不均 且周边河道水系发达、承压水丰富 地下水压力大 基坑开挖面临着 涌水涌砂、围护结构变形的风险 地质示意图 除岩溶高度发育外 场区岩层以风化灰岩为主 巴掌大的这种风化灰岩 能稳稳撑起一辆40吨的重型卡车而毫发无损 且施工区紧邻老旧城中村 对基坑开挖引起的沉降控制要求极高 使得该基坑工程面临全国罕见的施工挑战
自进场以来 项目团队联合参建各方 构建起全方位风险预控体系 邀请业内权威专家 进行20余次风险预控会议 针对工程重难点 开展多轮技术论证与方案优化 量身定制专项施工方案 正在进行基坑施工作业 针对地层特点强化风险管控措施 项目团队运用“地质雷达”探测溶、土洞详情 并对溶、土洞进行整治 确保所有溶洞探测到位，所有溶洞处理到位 所有溶洞处理检测合格 在开挖前 项目团队高规格采用 国际先进的“电渗法+跨孔电阻率成像”组合技术 对基坑围护结构进行 “地下水渗漏及绕流”检测 并对墙体接头部位、墙底嵌固深度 墙体自身缺陷等薄弱环节实施注浆封堵处理
在开挖过程中 项目团队采取微差爆破松动技术与 静态劈裂协同作业方式 把单次微差爆破振动 控制在每秒5毫米以内 有效控制爆破噪音及冲击效应 最大限度降低爆破对周边建筑物的影响 项目团队布设1200余个监测点 构成监测系统 24小时“听诊”围护结构应力变化 基坑变形、地下水位等数据 为安全开挖提供坚强技术保证 项目智能监控平台 在封底浇筑前 针对大体积混凝土浇筑持续时间长 整体性要求高的特点 项目团队严格把控钢筋绑扎，保证模版拼缝 在浇筑过程中 项目采用“专人旁站+数字化监测”的手段 对混凝土连续浇筑进行全过程盯控 确保混凝土浇筑质量
