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双层三跨框架结构岛式地铁车站毕业设计(含计算书、施组、图纸)

  • 资料大小:5.69 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2017-07-13 10:45
  • 发布作者:L小汤圆
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
双层三跨框架结构岛式地铁车站毕业设计(含计算书、施组、图纸)
介绍: 车站中心里程为K9+678.792,为地下双层岛式车站。总长188.4 m,总宽度20.7 m。 站设计起讫里程为K9+579.092~K9+767.492,全长188.4 m。设计内容包括:车站围护结构、主体结构及附属结构(出入口及其通道、风道及风亭)。 1. 车站规模等级为乙级。 2. 站台装修面至轨顶面高度1020 mm,有效站台长度120 m,宽度按沉降量计算。站台边距轨道中心距离1500 mm。 3. 站厅层净高不小于3.2 m,站台层净高不小于3.0 m。 4. 出入口:数量不少于2个,一般宜设4个出入口,总宽度满足防灾疏散要求。 5. 楼梯、自动扶梯与电梯站台与站厅间高差5 m以内,上行设自动扶梯,下行设楼梯,出入口提升高度超过8 m时,上行设自动扶梯,下行设楼梯;出入口提升高度超过12 m时,上下行均设自动扶梯,并加备用楼梯。 考虑残疾人出入方便,站台到站厅设垂直升降电梯,在3号出入口通道处设垂直升降电梯。 6. 风亭(道)、进出风口的设计,应满足环控专业所提出的土建和工艺技术要求; 7. 风亭应位于道路红线以外,外界环境污染不超标、不影响交通、对附近居民不造成直接污染,开阔、空气流通的地方。风亭通风口距临近建筑物净距应不小于5 m。
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