介绍： 1 方案比选 1 1.1 方案比选的主要标准 1 1.2 方案编制 1 1.3 方案评选 3 2 桥梁的设计计算 4 2.1 设计资料 4 2.2 横截面布置 5 2.3 横截面沿跨长的变化 10 2.4 横隔梁的设置 10 3 主梁作用效应计算 11 3.1 永久作用效应计算 11 3.1.1 永久作用集度 11 3.1.2 永久作用效应 12 3.2 可变作用效应计算（偏心压力法） 13 3.2.3车道荷载的取值 17 3.2.4计算可变作用效应 17 4 预应力钢束的估算及其布置 24 5 计算主梁截面几何特性 27 6 钢束预应力损失计算 27 6.1 预应力钢筋张拉（锚下）控制力 27 6.2 钢束应力损失 27 7 主梁截面承载力与应力验算 27 7.1 持久状况承载能力极限状态承载力验算 27 7.2 应力验算 27 7.3 抗裂性验算 27 8 行车道板计算 27 9 支座计算 27 参考文献 27 致谢 27 桥梁方案比选有四项主要标准：安全，功能，经济与美观，其中以安全与经济为重。过去对桥下结构的功能重视不够，现在航运事业飞速发展，桥下净空往往成为运输瓶颈。至于桥梁美观，要视经济与环境条件而定。 由于所给标准跨径为30米，属于中桥范畴，本设计采用预应力混凝土，单孔桥跨结构形式，不在河道中设置桥墩，直接将桥跨上部结构置于左右两桥台上，而桥台则通过伸缩缝与两边的路堤相连。
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