介绍： 路基是轨道或路面的基础，它承受着轨道及机车车辆或路面及交通荷载的静荷载和动荷载，并将荷载向地基深处传递扩散。在纵断面上，路基必须保证路线需要的高程；在平面上，路基与桥、隧连接组成完整贯通的线路。 在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。 路基工程包括路基本体工程、路基排水工程、路基防护和加固建筑物以及由于修筑路基而必须的改河、改沟工程等。由这些工程组成完整的体系，以保证路基正常运行、良好的工作。 二、高速铁路路基的特点 高速铁路运行速度快、技术标准高、对路基的要求严格，控制路基变形已成为高速铁路路基的最大特点。因此，高速铁路路基与普通铁路路基的本质区别在于基床表层厚度增加，压实标准提高，同时对填料及路桥过渡段的刚度提出了更高的要求。 此外，高速铁路路基也具有一般铁路路基的特点： 1. 路基建筑在土石地基上并以土石为建筑材料； 2. 路基完全暴露在大自然中； 3. 路基同时受静荷载和动荷载的作用。 通过秦沈客运专线的工程实践，铁路技术人员对路基工程有了新的认识，路基工程的设计和施工达到了新的水平和标准。高速铁路路基工程有如下技术特点： 1. 路基填筑质量标准高 秦沈客运专线提出路基填筑采用双控制压实标准的新概念。秦沈线路基施工标准较目前的国铁标准提高了很多，路基填筑根据不同部位，提出了压实系数K，地基系数K30，孔隙率n等压实标准。 2. 路基基床表层采用级配碎石强化结构 铁路路基的基床表层是路基直接承受列车动荷载的部分，是路基设计中最重要的部分之一。秦沈线首次在机床表层采用了60cm厚的级配碎石结构，其主要作用是：①增强线路强度，使路基更加坚固﹑稳定，并具有一定的刚度；②均匀扩散作用到基床表面的动应力，使其不超出下部基床的容许动强度；③隔离作用，防止道砟压入基床及基床土进入道砟层；④防止雨水浸入使基床软化，防止发生翻浆冒泥等基床病害；⑤满足基床防冻等特殊要求。 为保证级配碎石的施工质量，施工技术细则中对级配碎石的材料质量﹑颗粒粒径级配范围﹑含水量﹑拌合﹑摊铺及碾压工艺和压实质量控制方法等提出了技术要求，施工过程中进行了严格的控制。
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