介绍： 采用新型建材是当今大跨度桥梁发展的趋势，其中碳纤维是众所瞩目的材料。碳纤维轻质高强，用它做主缆时，上缆的直径和重量小得多，因而导致桥的整体刚度减小。本文围绕这一主题，采用解析法分析碳纤维卞缆的悬索桥的一些特性，通过对算例的分析，得出如下结论:对同种跨度的大跨悬索桥，当除了主缆以外的桥跨结构都不变的情况下，要达到同样的主缆安全系数或主缆截面相同时，则碳纤维主缆的悬索桥比高强钢丝主缆的悬索桥自重减小，桥的活载挠度加大。而碳纤维用于两千米级以下的悬索桥时，其优越性也不能充分体现。本文就如何加大桥的刚度提出了改进措施。本文还通过几十个算例的计算分析，得到加劲梁自重递增时，悬索桥挠跨比的变化趋势。另外本文还给出了2000一700O7的悬索桥在加劲梁不变时的挠跨比变化趋势。
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