硕士论文-灰色系统理论在高速公路沥青路面养护中的应用

介绍：随着我国国民经济的发展，公路建设突飞猛进，公路设施迅速增加。沥青混凝土路面由于具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性，越来越受到公路部门的重视。然而，高速公路沥青路面在经受繁重的轴载负荷和密集交通量反复作用的同时，还要经受其它自然环境的影响，路面使用品质呈逐年下降趋势，当路况变化达到一定限度或路面使用性能下降到最低服务水平时，就要求及时采取现代化的养护对策，快速进行修复，使沥青路面的使用品质保持在良好状态。可见如何对路面的使用性能做出准确的评价和正确的预测，并采取可行的养护对策是保持路面使用品质良好状态的关键。由于我国高速公路养护历史较短，养护管理研究刚刚起步，传统经验一般是依靠路面状况的定性观察和工程师们的主观经验来确定养护路段和养护技术措施，缺乏一定的先进性和准确性。因而需要确定正确的维修养护技术经济组合，确定养护管理决策的客观正确的方法，供养护决策人员和养护管理人员决策使用。研究了三个关键问题:首先，在评价路面使用性能时，权重的确定方法采用了灰色嫡值法和层次分析法主客观相结合的方法，区别于以往偏重于主观确定的方法，其次，采用灰色预测模型GM(1, N)对路面使用性能预测，最后，在路面使用性能的评定和预测基础上，对高速公路路面养护管理进行决策，重点研究了多指标决策的灰色关联分析法进行技术指标项目排序。