硕士论文-不同参数下钢—混自锚式悬索桥静动力特性研究

介绍：近年来，自锚式悬索桥以其优美的线型、新颖的外观以及选址灵活等特点而越来越受到青睐，在城市中小跨径桥梁中是一种极具竞争力的方案。本文以一座钢一混自锚式悬索桥为工程背景，在总结国内外相关文献基础上，对钢一混自锚式悬索桥的静力性能和动力性能进行了较为系统的研究，确保了自锚式悬索桥施工和成桥运营期间的安全，使得自锚式悬索桥结构的设计更加经济合理，主要研究内容有: (1)运用ANSYS建立有限元模型，对工程施工控制做了分析和计算，对钢箱梁吊装过程中主缆和钢箱梁的线形变化做了分析和控制，并将其的实测值和理论值相比较，指导施工过程并提供质量保证。 (2)在上述研究基础上，研究了钢一棍自锚式悬索桥的静力性能，分析比较了混凝土自锚式悬索桥与地锚式悬索桥的差别，有无辅助墩、矢跨比变化、边中跨比、加劲梁竖向抗弯惯性矩、主梁拱度等因素对自锚式悬索桥的内力影响。 (3)基于有限元原理，建立了钢一混自锚式悬索桥的三维动力计算模型，考虑桩一土效应影响，给出了钢一混自锚式悬索桥的前20阶频率和相应的振型，将其与地锚式悬索桥的相关频率与振型作对比。研究了主梁材料、是否设置辅助墩、主缆矢跨比、边中跨比、加劲梁竖向抗弯刚度、主梁拱度、等结构参数变化对自锚式悬索桥动力特性的影响，并得出相关结论。