介绍： 随着斜拉桥跨径的不断增大，施工控制在斜拉桥施工过程中的作用越来越重要。对于大跨径斜拉桥的施工控制来说，中跨合龙阶段最为重要。本文以荆岳长江公路大桥为工程背景，基于自适应无应力思想，提出了一种大跨径混合梁斜拉桥的中跨合龙施工控制新方法。并采用该方法对中跨合龙施工控制的全过程进行了全面分析和评述。具体研究的内容为: (1)采用BDCMS系统，分析了荆岳长江公路大桥最大悬臂工况和中跨合龙塔梁临时约束解除后工况几何非线性对全桥线形和内力的影响，阐述了考虑几何非线性进行理论分析对于大跨径混合梁斜拉桥中跨合龙施工控制的重要性。 (2)对大跨径混合梁斜拉桥中跨合龙施工控制提出了一种新的方法一缝接合龙法。详细阐述了该方法的基本原理和优点，提出了该方法用于斜拉桥中跨合龙时需要解决的关键技术，并成功运用于荆岳长江公路大桥中跨合龙施工控制中，取得了较好的效果。 (3)以荆岳长江公路大桥为背景，阐述了合龙前悬臂施工时线形和内力的控制对中跨合龙的重要性;对最大悬臂工况时温度对塔索梁影响进行了理论计算;详细研究了最大悬臂状态主梁精确定位控制的方法和中跨最后悬拼节段下料长度的计算方法。 (4)阐述了合理顶推力对大跨径不对称斜拉桥结构体系下中跨合龙的重要性。精确计算分析了牵引行程和牵引力的关系;提出了不对称斜拉桥中跨合龙前合理单边牵引的施工工艺和控制手段。 (5)分析了荆岳长江公路大桥合龙温度和体系转换温度变化对成桥目标线形和内力的影响。
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