介绍： 学科专业：建筑与土木工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：xx大学 学位年度： 2009年 连续箱梁桥是大跨径桥梁常用的结构型式之一，在实际工程中有着广泛应用，由于种种原因，连续箱梁桥会出现各种各样的病害，为了恢复和提高它们的承载能力，使其尽可能地继续为现代交通运输服务，可以给国家带来巨大的社会效益和经济效益。因此，开展连续箱梁桥维修、加固及技术改造研究具有重要的工程应用价值。 本文运用ANSYS有限元程序，以典型的连续箱梁桥为工程背景，建立了有限元计算模型，对体外预应力、锚粘钢板、增大截面及粘贴碳纤维布等复合加固方法进行了计算机仿真模拟，得到以下结论： 1．有限元计算结果表明，由于箱梁开裂，混凝土受拉区域的预应力钢筋和普通钢筋的拉应力增大；桥梁断面受压区高度减小，顶板混凝土纵向压应力略大于无损伤连续箱梁桥值，有损伤连续桥梁的承载能力显著降低。 2．无损伤连续箱梁桥的竖向位移略小于有损伤连续箱梁桥值，但由于连续箱梁桥本身刚度较大，箱梁局部开裂后对全桥的竖向位移影响不显著。 3．采用复合应用体外预应力、锚粘钢板、增大截面和粘贴碳纤维布对廖峪沟、英峪沟、仁存沟3座连续箱梁桥进行加固，建立全桥损伤+体外预应力+锚粘钢板+增大截面+粘贴碳纤维布加固空间有限元计算模型，得到了复合加固法对连续箱梁桥静力性能的影响，得出复合加固方法能充分利用了各种加固方法的优点，明显提高桥梁的抗弯刚度和抗扭刚度，改善箱梁的应力分布，延长桥梁的使用寿命。 4．结合廖峪沟连续箱梁桥空间有限元计算成果，以后期施工的加固方法不削弱前期加固效果为原则，提出了复合加固优化施工顺序，给出复合加固法的加固施工工艺，指导了3座连续箱梁桥的施工。
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