介绍： 平曲线处均设置缓和曲线，圆曲线半径最大800m，最小500m。纵断面设置有3个变坡点，纵坡最大为1.81%，最小0.58%，均符合规范要求。竖曲线采用圆曲线形式，凸曲线最小半径5000m，凹曲线最小半径2500m，做到了平纵组合协调。平曲线处设置超高，超高方式为绕曲线内侧路基边缘旋转，最大超高值随圆曲线半径的变化而不同。路基宽度为12m，行车道为2×3.75m，硬路肩为2×1.50m，土路肩为2×0.75m,。 1.路线设计 路线是设计的重要环节，是保证行车安全、舒适的基础，一条路路线选择的好坏直接影响到建成后的效果，本项目所经区域地质单元多，构造活动强烈。区内不良地质主要为滑坡、泥石流、不稳定残坡积土、崩塌和断裂破碎带等。重点考虑重大地形的避让以及避免深填高挖。 2.平面设计 汽车在平面直线上行驶虽然比较安全、舒适，但如果直线太长，就会使驾驶员思想麻痹，视觉单调，易造成交通事故，所以，在本设计中除保证足够的直线段外，大部分应用直线与曲线相配合的线型。为了使整个线型流畅、美观，在相邻曲线的半径取值时，避免相差过大，在长直线的末端，禁止设小半径圆曲线引起突变。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星 