介绍： 自从 1969 年北京建成我国的第一条地铁以来，我国的地铁建设迅速发展。地铁在改善城市的交通环境方面，发挥了越来越大的作用，可以断言21世纪将是地铁建设的高峰期。 地铁车站设计应该贯彻“安全、经济、适用、可靠”的原则，并运用“以人为本”的思想，合理的选择车站位置。设计要做到与周围环境的协调，减少对周围建筑的影响，满足城市交通规划的要求。 xx站是轨道交通1号线的一个中间站，车站程南北走向，本车站的设计内容分成三个主要部分：第一部分是车站的建筑设计，包括车站规模的计算，车站方案的比选，车站的建筑布置以及车站的防灾设计等内容；第二部分是车站的围护结构设计，包括围护结构的方案比选，围护结构尺寸的拟定，围护结构的计算和配筋以及围护结构的稳定性验算；第三部分是车站的主体结构设计，涉及荷载及荷载组合，主体结构的内力计算及配筋和车站的抗浮验算。 根据规定对车站进行了车站建筑设计，确定了车站总长192.1 m，标准断面宽度20.9 m，车站站台有效长度120 m，宽12 m。围护结构的设计采用理正深基坑软件设计，经过围护结构的方案比选，本车站采用直径1 m，间距1.2 m的钻孔桩方案。主体结构的计算采用ANSYS有限元分析计算，根据《建筑荷载设计规范》计算主体结构荷载，通过ANSYS建模分析得到内力，再根据《混凝土结构设计规范》对车站进行配筋及裂缝宽度验算，最后进行车站的抗浮验算。
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