道路工程 - 土木工程网

项目建设主要内容为所示单位内的道路改造工程、桥梁工程、挡墙工程、绿化工程、标识标牌工程、安装工程等。

道路规划红线宽度为24m，结合片区内已设计相同红线宽度的断面型式，

汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。

本工程施工现场位于城市闹市区内，其表层普遍为人工填土、填砂层，且局部地段存在有呈软塑状的淤泥质土体

本工程基层设计为5%水泥稳定碎石，厚度有两种，分别为20cm和22cm。20cm的用于干燥、中湿、潮湿路段，22cm的用于石质路基和老路补强路段。

道路标准横断面布置为2.5米（人行道）+1.5（行道树设施带）+2.5米（机非分隔带）+7 米（双向机动车道）

本文件按照地下管线雨水、污水管道工程、道路工程（路床、基层、面层及附属工程）工程顺序，详细编制了各分部分项工程施工工艺流程和施工方案。

公路工程最新规范表格汇篇，pdf格式，412页

南昌市城市家具暨道路全要素设计专项规范,51页，pdf格式遵循节约原则，本指引适用于南昌市新建、改扩建道路，对已实施的道路不做大范围整改要求，如现有设施存在损坏、安装不稳固、排列不整齐等情况，可按本指引优化整改。

砼结构的桥梁高墩（塔）现场施工通常采用的方法有：滑模施工、爬模施工和翻模施工等。翻模是砼结构的桥梁高墩（塔）砼现场浇注施工较为常用的一种模板形式。

重锤夯实是利用起重机械将夯锤提升到一定高度，然后自由落下，重复夯击基土地面，使地基表面形成一层比较密实的硬壳层，从而使地基得到加固。适于地下地下水位 0.8m 以上、稍湿的粘性土、砂土、饱和度 Sr≤60 的湿陷性黄土、杂填土以及分层填土的地基加固处理。

桩板结构路基是高速铁路无碴轨道的一种新的结构形式，它由下部钢筋混凝土桩基与上部钢筋混凝土承载板组成。充分利用桩、板、土三者之间的共同作用原理来满足无碴轨道的强度和沉降变形的要求。

导墙应采用现浇混凝土结构，混凝土强度等级不应低于C20，厚度不应小于200mm。导墙应采用双向配筋，钢筋不应小于Φ12（HRB335），间距不应大于200mm，导墙形式见下图。

喷射混凝土是借助于喷射机械，利用压缩空气或其它动力，将按一定比例配合的混凝土拌合料，通过管道输送并以高速喷射到受喷面上凝结硬化而成的一种混凝土，该作业称为喷射支护。

江东南路位于南京市河西新城区南部地区，为城市主干道道路西起规划路东至江山大街道路总长标准道路工程干道。道路西起规划路，东至江山大街，道路总长4327m,标准段宽80m，两侧各有20m绿化保护带。

本次招标的工程位于xx市新城区。博文路长约400米、控制红线30米，碧波路长约450米、控制红线20米；F支路桥梁一座（长约20米，宽20米，预应力板梁结构）。

在本工程X0+813.91路左侧预留规划路道口，现状有车行道为16 米宽的老XX路与拟建道路斜交。在本工程X0+592~X0+612有规划纵二河，新建三孔5.5+8+5.5米箱涵。道路等级为城市主干道Ⅱ级。排水体制采用雨、污分流制。

本工程位于鹿邑县博得西路以北，建德路以东，志元大道以西，博泰路以南。本工程共12栋楼，包含：4栋3层别墅、8栋多层住宅楼。建筑面积56260.98㎡，其中多层楼52275.56㎡，3层别墅3985.42㎡。

在砂石料场出入口、办公宿舍前硬化地面，砂石料场为10cm的C10素砼，出入口处夯实地面铺设20cm厚的碎石道路，并沿工程办公室等临时设施周边设排水明沟，雨水、废水及时排向临时滤坑流入附近排水系统，搅拌机冲洗水设置沉淀池，经沉淀后流入业主指定地点或附近排水系统。

本项目屋面工程防水等级为Ⅱ级；建筑防水材料采用合成高分子防水卷材厚≥1.5ｍｍ或合成高分子自粘防水卷材厚≥1.5ｍｍ；⑵.墙面防水：①.建筑外墙面防水：采用聚合物水泥砂浆、厚7ｍｍ； ②.建筑内墙防水，包括：厨房、卫生间内墙面防水，需从顶板底做至地面，采用聚合物水泥砂浆、厚 5ｍｍ。