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高速公路某隧道(实施)施工组织设计

  • 资料大小:164 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-03-29 16:06
  • 发布作者:包包龙
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: (1)地表复测后,放出洞口里程,根据洞口里程和线路方向放出洞口边、仰坡刷坡线。 (2)洞门刷坡采用PC200反铲配合人工进行,在部分硬岩可采用局部小爆破开挖,开挖必须一次到位,避免二次开挖时影响正洞施工及安全。 (3)在边坡较高、较破碎及软弱围岩地段,采用喷锚支护措施加固边坡,防止施工过程中坍塌危及安全及影响进度。边坡较高时还应一边开挖一边加固处理,否则造成施工不便。 喷砼采用湿式砼喷射机,边仰坡锚杆采用长2.0—5.0mφ20锚杆,间距为1.5m,外露杆头不大于6cm并在其上挂设钢筋网;喷射砼厚度有设计的必须达到设计要求,无设计的可根据实际情况而定,但最小不应小于 0.05m,并对凹处喷射砼找平,做到喷层表面平直园顺、外表美观。 (4)边、仰坡浆砌片石砌筑严格按施工规范施工,施工时注意面石大小搭配均匀合理,色泽一致,做到面平园顺,灰缝饱满,认真进行钩缝,使其仰坡美观坚固。 (5)洞门施工:洞门端墙及翼墙表面可根据当地的石材情况,一般采用块石砌筑,并作到砌块尺寸搭配合理、灰缝一致、横平竖直、外表色泽一致。隧道名牌拟采用与三线洞门匹配的尺寸与字样设计,以保证洞门建筑壮观。
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高速公路某隧道(实施)施工组织设计
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