介绍： 国道巴东境K1746+080～K1746+320段地质灾害治理：在上方边坡距公路中心约20m（水平路离）高程约60m处设置一排43#钢轨桩，即在Ф200mm钻孔打好后往孔里插入43#钢轨，再注入C20混凝土，钢轨桩间距1m，从兴山至巴东钢轨桩长8—12.5—10m不等。上方边坡坡脚处设置一排插入43#钢轨的路暂挡土墙，钢轨间距1m，长约12.5m，其中留在挡土墙中部分至少2m，最长不超过5m，挡土墙高3～8m，挡土墙的设置位置要满足二级路的路基面要求（保证足够的路面宽度）。根据专家意见适当的削坡，建议按照1：1.5削坡，削坡要结合挡土墙及钢轨桩的设置，不能使得钢轨桩裸露在地表，并且削坡后表面植草。滑坡后缘明显的裂缝要及时用粘土夯填。在滑坡周界外缘5m设置一圈截水沟，在滑体上也设置一排横向排水沟，最后流入边沟。
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