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高速公路水土保持专项方案

  • 资料大小:37 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-06-30 10:49
  • 发布作者:蹦蹦车
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 起止桩号为K42+700~K46+800,线路长4.1km。包含路基、隧道工程,环境保护和绿化等内容。 本合同段隧址区属构造剥蚀侵蚀低山-低中山区,地形起伏大,植被较发育。隧道轴线经过地段地表高程270~856m,相对切割深度约为586m。隧道进口及斜井处斜坡较陡,基岩出露。隧道围岩为强-中风化灰岩、白云岩,岩体较破碎~较完整,岩体强度较高,围岩稳定性较好。部分段落节理裂隙较发育,围岩较破碎,岩体强度较低,围岩稳定性较差,围岩级别为Ⅱ~Ⅴ级。 隧址区在大地构造上位于扬子准地台(扬子克拉通)北缘的青峰台褶束,走向近东西向,略向北突出。由震旦系至下古生代的底层构成线状褶皱,由北至南大致形成一背斜和一向斜震旦纪底层组成背斜核部,志留纪地层构成向斜核部,且均形成以轴面向北倾斜和向南倒转的紧密褶皱。该断裂在大坪山形成数条逆冲断层、破碎带及韧性剪切带,使隧道围岩局部变得较破碎。
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高速公路水土保持专项方案
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