介绍： 全长约6.015km,该路段属山岭重丘区,原中等级低,线形差,通行能力很低,本工程为改建工程。 本合同桩号为k12+900至k13+900,长1.0km，本段采用山岭重丘区二级公路设计标准，但本路段平面、纵面线型采用一级路标准。 段内全部为新修线路，道路在一个山头及一个山凹内通过，形成了山头区的挖方与凹区的填方。路基发生的挖方量为51600立方米，填方量为37020立方米，最大挖方高度为9米，最大填方高度为4米。 本合同段内分在k12+960,k13+006,k13+069,k13+240,k13+317.5,k13+810桩号处设有钢筋砼圆源涵。 段内道路呈南北走向，设有一处平曲线，一处竖曲线。 本路段为二级公路，路基宽12米，行车道宽9米，路面为水泥砼路面，厚级配砂砾底基层。 三、工程测量 1、施工测量其内容包括：导线复测与加密，中线坐标及各曲线要素的复测与增设，路基横断面的检查补测，以及中堤、路堑、路基内、外边线（含加宽线），挡墙、护坡基础和其它构筑物的详细放样等等。 2、公路工程质量的好坏，在很大程度上取决于控制测量的精度，因此本合同段工程我们必须对设计单位提供的导线点坐标及现场采访桩位认真进行复测核对，经现场踏勘了解，我们的作业方案为：增设加密附合导线3条，随后在经检测后的平面控制点上对设计单位提供的轴线坐标、现场桩位认真进行复测、核对。对增设平面控制点的技术要求：埋设要牢固（水泥桩或基岩上）标志应明显，不易破坏，也不可远离轴线，而且视野宽广，通视良好，有利于施工放样。 3、补作平面控制点应有较高的精度，因此本段按三级导线点精度布设，其中测角中误差为±12，附合导线的个对闭合差应小于1/3000，角度闭合应小于±40＂，按以上精度设计已达到现行城市工程测量规范的规定精度。 4、平面控制的施测方法：该工程采用J2型经纬仪方向观测，一测回，半测回方向归零差应小于12＂，一测回内各方向间2C值互差不得大于13＂，在施工中尚有个别地段导线丈量有困难时，根据地形也可采用解析法布设点位，也可满足施工放样的目的。 5、高程控制：根据设计单位提交的并经检测后的高程一级水准点为依据，增设足够的水准点已满足施工放样，一般都应组成水准导线（等外水准路线），其高程闭合差不得大于±20（㎜）。水准导线点的作业方法：点位必须正规埋设，标志明显，不易破坏，且应填写点之记，切忌埋设于软土中。观测方法：采用2根双面木质水准标尺往返观测一测回，往测偶数站为前尺到达终点位，返测时应互换两根标尺位置观测，作业方法为后—前—前—后的观测站方法，且控制前后尺距离不等差不得大于4m。 6、经纬仪、水准仪、钢卷尺等一切测量设备均应在进场前进行严格的检验与校正，其中经纬仪必须满足三轴垂直关系，水准仪经检佼后，其i角不得大于±20＂。
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