介绍： 堡子梁隧道所在地区由于受大陆性季风气候和地形影响，降水由北向南递增，时空分布不均，冬、春受冷高压影响，气候干燥，雨雪稀少；夏秋降水将多，降雪年际变化大。年平均气温为5.7℃,最热月（7月）平均气温18℃，最冷月（1月）平均气温-7℃,气温随海拔升高而降低；年平均降水量为420.6mm,最大年降水量为486mm，最小年降水量为79.3mm；最大冻土深度91cm；无霜期平均为234天，干旱、冰雹、霜冻、暴雨、寒潮、大风、干热风等灾害性天气常常发生。 隧道按二级公路标准设计，进口至出口里程K41+130—K41+835，隧道全长705米。 隧道进口位于圆曲线上，圆曲线半径R=1000m,隧道出口位于直线上。设计时速40Km/h，隧道采用人字型纵坡：2.767%（1610m）/-2.950%(300m)，隧道内建筑限界限净宽10.00米，建筑限界净高度5.0米，设双侧人行道。断面设计采用R=522cm单心半圆，侧墙采用R=772cm大半径圆弧，仰拱半径为1500cm，仰拱与侧墙间采用R=100cm小半径圆弧连接，隧道内路面宽度为7.40m,拱顶高度为6.82米。堡子梁隧道平面布置服从路线走向，隧道洞口内外3s设计速度行程长度范围的平纵面线形一致。隧道洞门采用端墙式，洞口永久坡面防护同该处路堑边坡护面形式。隧道洞身段衬砌，除V级围岩浅埋段采用矿山法原理设计外，其余采用复合式衬砌，以锚杆、喷射混凝土、钢筋网、钢拱架或格栅钢架为初期支护，模筑混凝土或钢筋混凝土为二次支护，共同组成永久性结构。
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