介绍： 隧道（中心里程D1K355+627.5），全长585m，位于三亚市凤凰镇，距三亚凤凰机场较近。线路纵坡为5.6‰的单面坡；隧道除进口端229.052m位于直线上外，其余洞身段位于半径为2000m左偏曲线上，为浅埋偏压隧道。 三. 工程地质及水文 1．地形地貌 本隧道所在区域剥蚀丘陵地貌，地形起伏较大，相对高差约5～35m，自然坡度10～30%，未见基岩出露，山坡上灌木丛生，植被发育。隧道进口有一定坡度、出口地形较平缓，覆土较厚。隧道进口位于D1K355+335，距机场候机楼约300m，进口附近有大量机场办公房屋；隧道D1K355+370～D1K355+510临近机场气象雷达站。 2．地层岩性 上覆第四系全新统人工填土及弃填砂土（Q4mL）及坡残积（Q4dL+eL）中粗砂，下伏基岩为早白堊世侵入的花岗岩（k1ηγ）。 ⑴人工填筑土（Q4mL）：灰黄色，稍密～中密，稍湿～潮湿，主要由砂土回填而成，含少量碎石。主要分部于建筑区以及公路填方段，厚0～4m。属Ⅱ级普通土。 ⑵人工弃填土（Q4mL）：为角砾土，黄褐色、灰褐色，松散～稍密，稍湿～潮湿，夹20～30%花岗岩碎石块，约含30～40%的砂粒、黏粒，厚5～20m，属Ⅲ级硬土。 ⑶粉质黏土（Q4dL+eL）：棕红色、黄褐色、灰褐色，硬塑～半干硬状。土质不纯，含少量砂质，夹少量花岗岩质碎块。主要分部于丘陵上，厚0～4m不等。属Ⅱ级普通土。 ⑷中粗砂（Q4dL+eL）：浅黄色、灰褐色、黄褐色，表层0～2m松散，下伏层为稍密～中密，潮湿～饱和，约含30%黏粒，局部为粉质黏土，山坡上厚1～3m，坡脚平缓处厚3～5m，属Ⅰ级松土。 ⑸花岗岩（k1ξγ）：肉红色，灰白色，中粒至粗粒结构，可见长石、石英，节理较发育，球状风化较发育，见辉率岩脉侵入，辉率岩脉多以陡倾角产出，岩脉宽0.3m至数米不等。全风化（W4）呈砂土状，可见风化残留的石英、长石颗粒，厚2～15m不等，属Ⅲ级硬土。强风化（W3）呈碎块状，厚0～6m，属Ⅳ级软石；弱风化（W2）坚硬，属Ⅴ级次坚石。 3．地质构造 本隧道基岩均为早白垩世侵入的花岗岩，地质构造简单，节理较发育。花岗岩全风化及强风化带厚度大，且全风化带中有球状风化体，软硬相间，临空后“球体”的稳定性差。未发现断裂构造形迹。
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