介绍： 立交工程主要包括四季大道高架和中兴路高架及EN、ES、SE、SW、WN、WS、NE、NW八条匝道，为四层互通立交结构。主桥上采用以跨径30m为主的预应力钢筋混凝土连续箱梁，在与匝道相连接处采用小于17－26m跨径。 立交工程设计荷载城-A级,抗震设防裂度Ⅶ度，桥下净空机动车道5.0米，非机动车道2.50米。 （一）孔跨布置 主线 中兴路主线跨线桥梁 中兴路跨越与四季大道的交叉口处，采用一联（33+55+33）m预应力混凝土变截面连续箱梁，其余均采用3孔30m一联的预应力混凝土变截面连续箱梁，其余均采用3孔30m一联的预应力混凝土连续箱梁。 四季大道主线高架桥梁 四季大道跨越滨盛路、1号路支线、中兴路高架及中兴路地面道路、滨兴路和本立交三条左转匝道处，分别采用（33+50+50+33）m、（40+65+40）m、（40+65+40）m一联的预应力混凝土变截面连续箱梁；在与WS、SW分合流口处，布置2孔20m整体现浇异形箱梁，其余采用25~30m预应力混凝土连续箱梁，3孔或5孔一联布置。 匝道 匝道箱梁孔跨形式较多，自17米至65米均有布设。一般3~4孔一联布设，个别为5孔一联。 各匝道主要预应力梁布设如下： WS匝道跨越永久河道处，布设一联（26+30+26）m的预应力混凝土连续箱梁；WN匝道跨越四季大道地面道路处布设一联（24+40+24）m的预应力混凝土变截面连续箱梁，跨越中兴路和NE匝道处布设一联（33+40+40+40+33）m的预应力混凝土变截面连续箱梁；ES、SW匝道跨越中兴路处与四季大道主线高架桥并行，各布设一联与主线桥跨径相同的（40+65+40）m的预应力混凝土变截面连续箱梁；SW匝道跨越四季大道地面道路处布设一联（32+27+24）m预应力混凝土变截面连续箱梁，NE匝道与四季大道并行段，布设一联（40+65+40）m的预应力混凝土变截面连续箱梁，在跨越中兴路高架与中兴路地面道路处布设一联（33+40+33）m的预应力混凝土连续箱梁。 （二）梁体设计 主线 主线桥上部结构均采用预应力混凝土连续箱梁，采用3.5m的长悬臂，布设横向预应力筋。匝道悬臂长1.75m，在分合流口附近悬臂由3.5m平顺过渡至1.75m。 20m跨异形梁、25~30m预应力混凝土连续箱梁，梁高采用1.7米，横断面采用单箱多室，每室横向间距2.5m左右；顶、底板厚为0.2m,支点处为0.35m;边腹板厚跨中为0.5米，支点处为0.7m；中腹板厚跨中为0.3米,支点处为0.5米;端横隔梁厚1.1米,中横隔梁厚2.0m。 中跨65m、55m(50)联采用变截面连续箱梁，边墩支点和中跨跨中梁高1.7米，中墩支点梁高分别为3.6m和3.0m；端横隔梁厚1.2m，中横隔梁厚2.2m；每室间距为4.5m左右，顶、底板厚0.25m，跨中点处为0.5m，支点处为0.6m。 匝道 匝道桥宽8.0m时,采用单箱单室断面,桥面宽9.5m时，采用单箱双室断面，分合流口异形梁根据不同的桥面宽分成多箱室，每室横向间距2.5m左右。悬臂采用1.75m。 梁高除WN匝道（24+40+24）m联、（33+40+40+40+33）m联、NE匝道（33+40+33）m联边墩支点和中跨跨中跨中梁高1.4米,中墩支点梁高2.2m；SW匝道（32+27+24）m联梁高一端到另一端由1.7m到1.4m过渡，NE、ES、SW匝道（40+65+40）m联梁高与主线桥同跨度联相同外，其余梁高均采用1.4m。 箱梁细部尺寸除大跨度预应力混凝土变截面连续梁与主线桥同跨度联相同外其余均如下： 端横隔梁厚1.0m，中横隔梁厚1.5 m;每跨中设0.3 m厚的中隔板;腹板在横隔梁每侧2.0 m范围内由0.35 m加厚至0.6(m过渡段长2.0 m);底板在距中横隔梁两侧范围内由0.2米加厚至0.3米(过渡段长2.0米);顶板厚0.2 m。 （三）墩台设计 四季大道、中兴路高架中小跨一般均为钢筋混凝土双柱墩，墩柱为带圆角的矩形截面，从2.5×2.0 m到1.3×1.3 m变化。匝道分合流口处布置盖梁，在桥面变宽处布置单侧或双侧支墩形成三柱或四柱。 匝道桥中小跨除在异形梁处中间墩个别布成双柱并在异形梁联端设置盖梁外、其余均在联端采用双柱墩，中间墩一般采用独柱单点支撑。 （四）基础设计 本立交主线及匝道桥梁墩台基础均采用钻孔灌注桩，桩底进入卵石层不小于三倍桩径。布设Ф150cm或120cm的钻孔灌注桩。 （五）其它 1、桥面铺装 桥面铺装为两层，上层采用6cm厚沥青混凝土铺装；下层采用8cm厚C40混凝土铺装，内设冷轧带肋钢筋焊接网。在混凝土铺装层顶面喷涂2mm厚聚合物防水涂料或者HKM1500无机水性水泥密封防水剂。 2、伸缩缝 本立交采用80、160型型钢伸缩缝。联长145m及以上时采用160型，145m以下时采用80型。 3、桥面排水 主线逐墩双侧设泄水管及其落水管，匝道逐墩单侧设置，墩身预留槽口，将落水管嵌入墩柱内，在防撞墙下设有滴水檐。 4、支座 匝道小跨连续梁及地面道路简支梁及地面道路简支梁采用圆板式橡胶支座或圆板式四氟板橡胶支座；大跨及主线，采用盆式橡胶支座。 5、台后设有长0.8m,厚0.4m的钢筋混凝土搭板，搭板置于路面结构层以下。
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