介绍： 柴公路起点位于戴营公路北侧约1.8Km处，跨越老通扬运河后，穿越柴湾镇区前行5.0Km左右，拆向南再拆向东，下穿沿海高速后，穿越南凌街区，终点与丁平线交叉，全长约14.4Km。 本标段改造路段为雪袁线（袁桥段），路线由西向东，西起现状新G204与现状戴营线交叉路口，路线向东跨越如海运河，终点为袁桥镇与如皋经济开发区交界。现状戴营线老路路面宽度7m，为沥青混凝土路面，本段改造路线位于老路北侧，终点K3+625处于老路交叉，道路全长3.625Km，其中皋袁大桥桥长536m，皋袁大桥不在本次设计范围内。沿线共设涵洞12道，设计荷载为公路-Ⅰ级，路面均为沥青混凝土路面。 （二）、设计标准 本工程按一级公路标准设计与实施，计算行车速度80Km/h，设计荷载公路-Ⅰ级。路基顶宽24.5m，路面采用沥青砼，双向四车道，设中央分隔带。 （三）、地形地貌 本标所经地区为长江冲击平原区，地势平坦，地表标高在3.50-4.50米，路线区存在沟渠水塘，水系较为发达。路线横跨如海河，如海河为该地区最大地表河流。野外勘测期间，实测地下水位埋深2.3-4.0米。陆地、水陆交通较为方便。 （四）、区域地质概况 本线路地段属长江冲积平原，地势平缓，局部民房较密集。根据勘察成果分析，均为第四系冲积成因土层，除在整个线路中局部地表有少量沟、塘外，地基各土层分布稳定，无不良地质现象存在。其组合主要为粉土和粉砂。
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