介绍： 道路红线宽度分为50米及60米两种断面。由北向南走向，规划起点位于呈黄快速路，终点与北中央大道相交，从起点处至K0＋598.070处与规划20米路十字平交，经该路口至K0＋825.513处与规划20米“T”字平交，道路在K1＋039.623处与拟建新册路十字平交，全线总长2614.911米。其中K0＋000～K1＋549.706段道路红线宽为50米，具体布置方案为：2×3.5m（人行道）＋2×4.5m（非机动车道）＋2×2.0m（绿化带）＋2×8.0m（4条机动车道）＋2×3.0m（绿化带）＋2×4.0m（BRT公交车道）＝50m；双向六车道，K1＋549.706～K2＋614.910段道路红线宽度为60米，具体布置方案为：2×3.5m（人行道）+2×4.5m（非机动车道）＋2×3.25m（绿化带）＋2×11.75m（4条机动车道）＋2×3.0m（绿化带）＋2×4.0m（BRT公交车道）＝60m；双向八车道，为城市Ⅰ级主干道。 2．设计标准 （1）设计标准 北洛龙路为城市Ⅰ级主干路，主线设计车速V=50m/h。 （2）设计荷载 路面结构计算车型：BZZ-100型标准车； 桥梁结构荷载标准：城—A级。 （3）抗震：抗震按8级设计。 3、路线起讫点 本段道路起于K0+000,止于K2+614.911。 4、沿线自然环境及地质概况 地形地貌 昆明市北洛龙路新建工程位于云南省昆明市呈贡东南部。地貌类型主要为昆明断陷盆地东北部地形复杂，起伏较大，盆岭相间，深受构造控制，总地形北高南低，东西两翼是东高西低，地貌上属于构造地貌、剥蚀地貌形成的残山及古滇池冲湖积台地。 ②、气候 本道路地处亚热带高原季风润湿气候，多年平均气温15.1℃，最冷月平均气候7.7℃，最热月平均气候19.8℃，极端低温5.4℃，极高气温31.5℃。春冬干旱，夏秋多雨，年平均降雨量1006.6mm。每年六月至十月为雨季，雨季降雨量占全年总降雨量的80.0%，对基础施工较为不利，每年十二月至次年四月为旱季，旱季降雨量占全年总降雨量的7.0%，对基础施工较为有利，干燥度为1.67，为微湿润气候区，日最大降雨量153.0mm，夏季平均气压606.2毫米汞柱，30年一遇最大风速23.7m/s，最大积雪厚度为17.0cm，年平均相对湿度73%，年平均蒸发量1940.9mm，年温差12.8℃。月平均蒸发量278.8mm，3、4月份最为干旱，相对湿度54%～55%。
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