介绍： A合同段施工里程为K23+000-K25+270，全长2270米。桥梁长1203.04米，桥跨结构为30米后张法预应力箱梁，四跨一联，从0号桥台至40号墩共10联 ，钻孔桩基础φ1.7m，三柱式墩φ1.5m，肋板式桥台。桥宽27+2×0.5米；南引线长1066.96米，路基宽度28米。工程内容包括桥梁、通道、盖板涵、路基和防护工程等。 2.1.2 自然状况 1)地形、地貌、地质 本路线位于关中盆地东部，渭河平原和黄土台塬区。沿线工程地质条件良好。渭河阶地地下水位比较高，地势平坦。南引线段通过村庄，桥梁段主要跨越渭河河滩。地质主要为粉质低液限粘土，夹粉细砂和砂土，无不良地质现象。 2)气象及水文 渭南市属暖湿气候区和半干旱区的过度区域。多年平均气温12.8℃。多年平均降水量为529.2mm，主要集中在7-9月。年平均风速2.56m/s，最大冻深55cm，冻土天主要集中在元月、二月。渭河洪水成因主要是暴雨，最大洪水集中在7、8月份。渭河主河道大部分处于A合同段，跨越处河槽宽度约100-150m。 3)交通运输及沿线施工条件调查情况 本项目所在区处于渭南市临渭区，公路、铁路直接通至渭南市，桥台处与渭河南岸河堤路相交，乡村道路穿越线路。物资采购方便。施工区域周围材料丰富，材质优良。沿线灌溉水井较多，地下水水质较好。沿线电网发达，施工用电可就近“T”接。通讯方便，各村镇均可接国际、国内直拨电话。地形开阔平坦，村庄较多，可就近租用民房。 2.1.3主要技术指标 公路等级： 一级 计算行车速度： 100Km/h 路基宽度： 28m 桥涵设计荷载： 汽车-超20，挂车-120 桥梁宽度： 净27+2×0.5(防护栏) 设计洪水频率： 1/300 地震烈度： 8度 2.1.4设计主要工程数量 1)南引线路基工程 地基特殊处理(砂砾换填)： 25466m3 路基挖土方： 2551m3 路基填筑(土方)： 157827m3 路基填筑(3%掺灰处理)： 66698m3 防护、排水(7.5号浆砌片石): 4156.1m3 2)渭河特大桥工程 钻孔桩(120根Ф1.7m +8根Ф1.2m)： 6920m 桩基超声波无破损检测 6920m 桩基钻砼芯样 346m 承台、系梁(承台1个、系梁40个)： 41个 墩柱(120颗Ф1.5m)： 1470m 盖梁(1.7m高、1.8m宽、26.6m长)： 40个 预制架设箱梁(30m后张法预应力)： 320片 钢绞线(Ф15.24)： 347551kg 防撞护栏： 1200×2m 桥面铺装(27m宽、8cm厚)： 32481m2 特大桥钢筋总用量： 4765023kg 特大桥灌注砼总量： 24189m3 3)通道涵洞工程 部分预应力空心板通道(一座1-6.0m)： 28延米 盖板明涵(一座1-1.5m): 28延米 盖板暗涵(二座1-2.0m): 67.5延米 其它数量详见工程细目清单。 2.1.5工程技术特点及难点 1)本合同段大桥桥址处在渭河主河道及河滩荒地上，2003年8月份被洪水淹没，部分地区至今存积水滩和淤泥，基础地质较软。桥梁下部工程量大、工期短，机械钻孔及系梁开挖难度较大，渭河主河道内须围堰改河施工，且渭河汛期对下部工程施工影响很大，控制本合同段整体工程进度，属本项目的难点工序；钻孔桩径1.7米，钻孔深55米，施工技术控制要求较高。 2)30米箱梁预制为本项目的重点(关键)工序。优化预制工艺，严格控制箱梁材料检验和砼拌和质量，对预埋波纹管按设计精确定位，加强砼养护，通过预应力张拉和理论伸长量双控箱梁内钢绞线的预应力，达到设计和规范标准。从工期安排箱梁预制需跨越2004年冬季，采用冬季施工措施，确保箱梁砼施工质量。 3)受地形条件限制，30米箱梁架设为本项目的难点工序。箱梁重80多吨，需用大吨位架桥机架设，并用大吨位龙门吊配合吊运，0号桥台台尾与原地面高差10米左右，架桥机安装、箱梁吊运困难，吊装安全性要求较高。 2.2总体施工方案 根据本项目工程特点和实际情况，确定以下总体施工方案。 1)场地布置方案：箱梁预制场设在南引线终点的平缓地段处，砼拌和场设在0号台尾处的平缓地段处，砼拌和站配备2套全自动控制的HZS100型双轴卧式强制拌和机及相应配套设备组成，单机生产量为每小时100m3以上，以保证砼灌注需要。另外备用两台JS500强制拌和机及相应配套设备组成。在大桥旁建临时钢筋加工场，通过渭清公路和改造后的既有道路把施工材料运至工地，砼从施工便道用砼运输车送至现场，钢筋加工部件用汽车和自制拖车通过便道把运输到施工点。 2)施工总体顺序安排：钻孔桩与引线基底处理同时进行；通道和盖板涵在南引线路基基底全部处理合格后即开始同时施工，降低对路基填筑施工的干扰程度；钻孔桩、系梁、墩柱施工时从0号台和40号墩两端分别进行，盖梁从0号台向40号墩施工，防止汛期影响并为架梁创造条件；南引线在架梁之前施工完成，做为架桥机拼装场地和运梁道路。 3)技术方案： 渭河主河槽范围内搭建贝雷片钢架便桥，满足施工需求。在渭河水中施工时首先插打钢轨，做围堰迫使河流绕行，然后进行钻孔桩施工。有水基坑的系梁施工时在每个墩位处采用钢筋砼闭合箱下沉，灌砼封底。 配备2台大功率的旋挖钻对于地质良好无地下水的桩孔施工；配备4台冲击循环钻对于存在较大河卵石的桩孔施工；配备12台大功率的回旋钻对河道内地质良好存在地下水的桩孔施工。超声波测管在安装钢筋笼时同时绑扎预埋入。箱梁预制场安装75吨的两台龙门架，设小型预制场对空心梁板和小型构件进行预制。架梁采用DJ50/150单导梁架桥机，该机通过轨道纵向自行，并能自动横移，能架设梁长50米、梁重150吨的梁体。在南引线路基顶面，铺设轨道用架桥机的运梁台车把箱梁直接从存梁区运送至架桥机下。掺灰路基全部采用稳定土路拌机路拌。冬季安装2吨的蒸汽锅炉养生。 盖梁施工采用无支架施工，在墩柱上夹钢板箍，搭工字钢支撑。模板采用大块钢模，施工时全部采用拉杆，砼内不设模板拉筋。吊车辅助安装钢筋、模板。砼全部采用集中拌合，砼运输车运输，砼泵灌注。 4 )工期安排：首先施工施工便桥便道和河道内的钻孔桩，以及南引线路基施工，在雨季之前完成。系梁、墩柱、盖梁施工除主河槽范围外，优先考虑架梁需要。预制一联箱梁，即架设一联；边架梁边进行连接梁间、中间墩项部两端及端横隔板间联结钢筋和连接接头段钢筋、绑扎横梁钢筋，并现浇运梁道路外梁体的现浇湿接缝;架完一联后，辙移轨道进行整联的现浇湿接缝、桥面铺装，满足预制梁从预制到完成砼桥面铺装及现浇湿接缝的时间均不超过3个月的条件。
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