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高速公路路基高边坡施工专项方案26p

  • 资料大小:40 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-11-21 12:18
  • 发布作者:学卿
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    K143+841.921,路线全长62.377Km ,连接线总长12.031Km。    沿线地貌处于广西东部低山丘陵地区、大容山山脉的东北段,山脉与谷地走向大体上与构造线一致,呈北东向平行展布,地势南高北低,大致由南向北倾斜,地形起伏较大,海拔在50~250m之间,相对高差50~200m,丘顶浑圆、脊线分明,边坡坡度在30°~50°之间。主要为剥蚀低山丘陵地貌,由花岗岩、陆相碎屑岩和局部海相碎屑岩地层组成,地表出露的基岩一般呈全分化、部分为强分化,表面多为厚层粘性土混夹粒砂、碎石土类残坡积土覆盖,局部陡坡地段因地表水冲刷坡面使坡脚产生小型坍塌现象,山涧沟谷一般堆积有较厚的坡积或冲洪积土,多数因地下水丰富或排水不畅形成饱和粘性土或淤泥类有机质软土,峰林地段主要为稀疏草灌,山脚及山间盆(洼)地多开垦为农田或耕地,种植水稻等农作物或蔬菜、水果等经济作物。    本合同段的高边坡挖方路段(高度大于30m)主要有以下段落:    ⑴、K81+880~K82+080段左侧:三级挖方边坡,边坡坡率为1:1.25、1:1.5、1:1.5,设计第一级边坡采用锚杆格梁进行坡体加固,第二级边坡采用拱形骨架植草防护,顶级边坡采用植草防护;    ⑵、K83+660~K83+820段右侧:三级挖方边坡,边坡坡率为1:1、1:1、1:1.25,设计第一级边坡采用锚杆格梁进行坡体加固,第二、三级边坡采用拱形骨架植草防护;    ⑶、K84+300~K84+440段左侧:三级挖方边坡,边坡坡率为1:1、1:1、1:1.25,设计第一级边坡采用锚杆格梁进行坡体加固,第二级边坡采用拱形骨架植草防护,顶级边坡采用植草防护;    ⑷、K86+200~K86+440段左侧:五级挖方边坡,边坡坡率为1:0.75、1:0.75、1:1、1:1、1:1.25,设计第一~三级边坡采用锚杆格梁进行坡体加固,第四边坡采用拱形骨架植草防护,顶级边坡采用植草防护;    ⑸、K91+440~K91+620段右侧:三级挖方边坡,边坡坡率为1:0.75、1:0.75、1:1,设计第一、二级边坡采用锚杆格梁进行坡体加固,第三级边坡采用植草防护;    ⑹、K92+400~K92+600段右侧:四级挖方边坡,边坡坡率为1:1、1:1、1:1.25、1:1.5设计第一、二级边坡采用锚杆格梁进行坡体加固,第三级边坡采用拱形骨架植草防护,顶级边坡采用植草防护;    ⑺、K93+860~K94+000段左侧:三级挖方边坡,边坡坡率为1:1、1:1.1、1:1.25,设计第一边坡采用挂网喷播,第二级边坡采用锚杆格梁进行坡体加固,第三边坡采用拱形骨架植草防护;    ⑻、K108+220~K108+480段左侧:四级挖方边坡,边坡坡率为1:0.75、1:1、1:1、1:1.25,设计第一、二级边坡均采用锚杆格梁进行坡体加固,第三级边坡采用拱形骨架植草防护,顶级边坡采用植草防护;    ⑼、K108+280~K108+480段右侧:四级挖方边坡,边坡坡率为1:0.75、1:1、1:1、1:1.25,设计第一、二级边坡采用锚杆格梁进行坡体加固,第三级边坡采用拱形骨架植草防护,顶级边坡采用植草防护;    ⑽、K138+375~K138+600段左侧:四级挖方边坡,边坡坡率为1:1、1:1、1:1.25、1:1.5,设计第一、二级边坡采用锚杆格梁进行坡体加固, 第三级边坡采用拱形骨架植草防护,顶级边坡采用植草防护。
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高速公路路基高边坡施工专项方案26p
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