介绍： 隧道为本段线路的控制工期工程，该隧道为双向六车道分离式隧道。其中左线隧道进出口里程为ZK57+650～ZK61+252，长3875m；右线隧道进出口里程为YK57+654～YK61+542，长3888m。本标段起讫里程为K57+500～K59+600，主要工程项目为仰口隧道右线一部分(长1946m)。主要工程内容包括隧道土建和设备安装及隧道进口段的路基、路面工程。 技术标准 线路标准 公路等级：一级公路标准 设计行车速度：80km/h 路基宽度：32m 行车道数：双向六车道 桥涵荷载：公路-Ⅰ级 隧道净空标准 限界高度：5m 行车道宽度：3×3.75=11.25m 检查道宽度：2×0.75=1.5m 总宽：2×0.75+3×3.75+0.5+0.75=14m 紧急停车带宽度：3.5m 沿线自然地理位置 地理位置 位于青岛市境内，纵贯即墨、崂山两个市区。路线所经的主要河流有大任河、王村河、大桥河、温泉河、社生河、皋虞河、白沙河、石门河、五龙河、土寨河、石人河。 地形地貌条件 地质条件较为复杂，地形变化较大，总体地势南高北低。路线经过多种地貌单元，剥蚀低山丘陵区，海积沙滩区，山前冲洪积堆积区，河流堆积区，残坡积区等地貌类型均有发育 气象与水文条件 本区属北温带季风区域，属温带季风气候，并具有显著的海洋性气候特点。空气湿润，雨量充沛，温度适中，四季分明。 年平均气温在11℃～12.2℃，气温最高在7、8月份，即墨最近为-18.6℃，崂山最低为-20.5℃。 即墨年降水量612.8～905.4mm，其中12～2月最少，月平均10mm左右，7～8月最多，在190.53～158.76mm，约占全年降水量的50%。崂山冬季降水1～2月最少，平均仅11mm，7～8月最大，平均172.5mm。 即墨全年风向以偏南风和偏北风较多，偏东风和偏西风较少。历年最大风力达9～11级。崂山因地势影响风向转为西北、东南。历年平均风速为2.7m/s。 隧道工程地质概况 仰口隧道洞身地貌单元为中低山，地形起伏较大，沟梁相间，局部为山间河谷地貌单元；本隧道进口为山前坡麓地貌单元，局部为山间河谷地貌单元。隧道所穿越的地质岩性主要为花岗岩，其次为后期沿构造线充填的岩脉，多为煌斑岩、花岗细长岩、正长岩，多呈岩墙状产出，一般呈雁形式排列，分布于花岗岩岩基之中。区域断裂构造以北东向张扭性断裂为主，节理劈理发育，以NE、NEE和NW、NNW向为主，构造面均较平直，紧闭闭合，倾角较陡。地下水分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。松散岩类孔隙水分布于隧道进出口及隧道洞身顶部山间沟谷中，残积层～坡洪积层孔隙水含水层主要岩性为碎石层；基岩裂隙水主要分布于隧道花岗岩地层中，地下水基本上以潜水性质赋存于岩层的强风化及破碎带中。 主要工程数量 ⑴路基工程 挖土方9361m3，挖石方7535m3，结构物台背回填581m3，7.5#浆浆砌片石边沟、排水沟159m，浆砌片石护坡104m2，方格护坡1014m2，浆砌片石护面墙912m3。 ⑵路面工程 15cm级配碎石垫层2.03Km2，18cm厚水泥稳定砂砾底基层1.64m2，34cm厚水泥稳定碎石1.59Km2,透层1.51Km2，粘层1.51Km2，封层1.57Km2，5cm厚中粒式沥青砼1.51Km2，6cm厚粗粒式沥青砼1.51Km2，5cm厚改性沥青砼1.51Km2，路缘石416m。 ⑶桥梁工程 3×13先张法空心板梁桥1座。 ⑷隧道工程 三车道单线隧道1946m。
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