介绍： 高速公路于2007年9月28日建成通车，原路设计标准为：采用高速公路标准建设，双向四车道，设计速度120KM/h。路基采用整体式断面，总宽28M，其中：行车道（3.75×2）×2M，中间带宽4.5M（其中左、右侧路缘带各0.75M，中央分隔带3M），硬路肩3.5×2M，土路肩0.75×2M。济荷高速的建成通车对完善山东省高速公路网、充分发挥路网整体功能、加强沿线各市县与省会间的交通及经济联系、加快国家重点干线公路网建设起到了重要的促进作用。自通车以来，除对部分路段进行日常的局部病害挖补维修外，没进行过大的路面养护维修。随着客货车流量的增加，车辆超载严重，局部路面出现了车辙、桥头跳车等病害现象，影响了高速公路功能的正常发挥，降低了道路的通行能力；另外，由于车辙及桥头跳车的出现，特别是局部位置较为严重，雨雪天气易积水，车辆在高速行驶时易产生法相偏差，存在着较大的安全隐患。 我标段为路面2013WX-2合同段，负责对桩号为K159+200-K208+979段的施工任务，路面中修，对该路段的路面车辙，桥头跳车等病害挖补处理，挖补后回填SMA-13改性沥青混凝土。 我WX-2合同段的主要工程量为：黏层喷洒PCR改性乳化沥青96201.5m2，封层喷洒热SBS改性沥青+预拌碎石810 m2，厚40mmSBS改性沥青SMA-13为77839.05 m2，厚60mmSBS改性沥青SMA-13为9800m2，沥青混凝土路面铣刨3615.59084 m3，高粘沥青防水粘结层810 m2。 2.施工组织机构 我公司接到中标通知书后，按照招标文件要求及投标承诺，立即组建了2013年济菏高速公路WX-2项目部力的技术力量、科学标准的管理模式、先进规范的施工组织、严格认真的质量控制，确保工程按合同工期优质、高效的完成。 本标段投入的施工人员为项目部设项目经理、项目总工程师各1名，机构设置有：办公室、质检部、试验室、技术部、安全部、财务部、机械部、材料部、计统部、施工部等。 根据本工程特点，配备专业化的施工队伍，对各施工队伍的人员和设备合理配置，对各施工队伍进行定点、量化的具体分工施工管理，明确各施工队伍的工程量、工期及质量目标。项目经理部下设路面面层铣刨工程施工队1个、粘层、防水层施工队1个、路面面层沥青摊铺工程施工队1个、沥青混凝土面层拌和场1个等四个施工队、各个施工队至少15人。具体施工组织机构框图见下页。
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