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道路施工生产实习报告

  • 资料大小:13 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-01-05 14:02
  • 发布作者:荟苛
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    道路红线宽为62米,按二幅路修建,八快二慢布置,人非共板。3合同段范围:桩号 K-1+981.69~K6+300,以纳漕河为界,北区路段范围:桩号K-1+981.69~K2+750,长2768.31米;南区路段范围:桩号K5+280~K6+300(不含西通路100m),长920米,1合同段线路全长3688.31米。    K-1+981.69 ~ K2+750段路基位于滨海浅滩,滩面宽阔,地势较平坦,现已被拦河坝和吹填围堰围住,受潮汐影响较小,水深0.5~1.4m,淤泥深0.9~1.3m,只有K2+570~K2+750段为人工新近吹填成的冲填层,土质松软,主要成分为粉土,粉细沙,夹粘土。    2号路工程所在区域气候属于大陆性季风气候,具有明显的暖温带半湿润季风气候特征,多年平均气温11.4℃,最高气温38.0℃,最低气温-18.2℃,多年平均降水量为554.9mm,降水大多集中在6~9月(约占全年降水量的74%),风向随季节变化明显。    本工程路线基本平行于通港路,在通港路的西侧,距通港路1.5公路,我合同段起点与北环路相交,中间与填筑拦河坝和吹填围堰相交,交通较便利,但筑路材料砂、片石、碎石、山皮石、水泥、粘土及其他材料附近匮乏,所需材料均需从北部五县市购入,由汽车运至现场,平均运距约110km。
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道路施工生产实习报告
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