介绍： （一）、工程情况简介 本项目分为两段，其中北曹埠至毛家埠路线东起北曹埠，桩号0+000，西至毛家埠，桩号K4+211，本段路线长4.211公里；王固庄至张家段路线东起王固庄，桩号K21+460，西至张家，桩号K28+240，本段路线长6.78公里，本项目全长10.991公里，其中寒亭、潍城分界点桩号K25+444.5，寒亭境内路线长8.1955公里，潍城境内路线全长2.7955公里。本项目为路面工程第一标段，包括10.911公里路面及附属工程；K0+515瀑沙河中桥，3-13米预应力混凝土空心板，全宽25.5米。 （二）、现场路况现状简介 本项目主线为新建，全线有多处被交道路，共有四处等级道路平交口，分别是：K0+000 G206平交道口、K4+211东外环平交道口、K22+308.731 潍九路平交道口、K28+235.921潍高路平交道口，交通量较大。其余被交路段均为非等级公路，交通量较小。 二、指导思想 该工程具有工程量大、工期紧、穿越通村道路较多等特点，为保证附近居民出行方便，并且在合同工期内保质保量的完成施工任务，须在道路主线新建部分进行全封闭施工，桥涵、平交道口、附属工程等采取分段封闭或半幅封闭方式，尽量缩短封闭时间。 三、交通组织原则 （一）、安全原则 本项目实施期间，保障车辆的行驶安全，驾乘人员及沿线群众的人身安全，同时也必须保障施工人员和施工车辆的安全。 （二）、畅通原则 预先发布交通封闭施工公告，设置绕行路线图。在封闭路段施工区域内，为满足当地居民的生产生活需要，尽量采取分段封闭或半封闭，必须封闭又无法绕行路线的跨河、跨沟路段，修筑施工便道，保障沿线群众及车辆出行；设立齐全警告、警示标志，最大限度的减少因施工带来交通运输的不便，确保施工过程中车辆能以一定的行车速度顺利通过。 （三）、保障施工进度原则 在做好交通组织的基础上，确保施工进度，尽量缩短施工周期，确保本工程在合同规定的工期内完成。 四、交通组织管理目标 我公司在施工期间交通组织的管理目标是：“现场分阶段施工，在确保周边居民和过往行人以及来往车辆交通顺畅、安全的前提下，各项工序协调进展，最终如期竣工。” 五、施工交通组织机构及投入 （一）、交通组织机构 成立以项目经理为领导，部门负责人为成员，下设专门的交通协管员的交通安全领导小组。专职安全员直接对领导小组负责，全面协调日常管理工作，负责人手机24小时不得关机，以备随时应急处理事件。
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