介绍： 道路全长1659.91m。该路段全线地势较为平坦，沿线主要建筑物多为民房和大棚。 （二）工程特点： 新建道路横断采用一块板形式，红线宽度28m，快车道16m，人行步道16m×2。 1、道路部分： （1）道路等级为城市次干路，设计车速40km/h，设计年限15年，设计轴线BⅡ-100。平曲线半径R=500m，竖曲线半径R=12000m～25000m，纵断设计坡度在0.3%～0.55%之间。 （2）行车道路横坡采用1.5%直线两面坡，人行步道横坡采用2%直线单面坡。当道路填高≤2.5m时，按1：1.5放坡，当填高＞2.5m时，按1：1.75放坡。 （3）结构： 机动车道结构（结构一）： 4cm沥青混凝土SBS-16 6cm粗粒混凝土AC-25Ⅰ 乳化沥青慢裂快凝型120kg/100m2 20cm石灰粉煤灰碎石（10：20：70） 20cm石灰土（10：90） 卫星路树池改建快车道结构（结构二）： 4cm沥青混凝土SBS-16 6cm粗粒混凝土AC-25Ⅰ 乳化沥青慢裂快凝型120kg/100m2 20cm石灰粉煤灰碎石（10：20：70） 30cm混合石 人行步道结构： 8cm彩色方砖 4cm1：3水泥砂浆 15cm石灰土（10：90） 2、排水部分： 排水采用污、雨水流制。但由于距滨河路东侧50-60米处有一条伊通河污水截流干管D=1200，考虑距滨河路较近，因此路内不设污水管线，垂直滨河路方向预留8条D=800污水预留管，接入伊通河污水截流干管D=1200，在路中新建一条雨水管线。 ①雨水：分为六个排水系统 系统一：起点：桩号0+040，终点：桩号0+208。由北向南，接入新建吐口1，管线全长188米。管径D500～D800；坡度3‰，检查井5座，其中沉淀井1座。 系统二：起点：桩号0+560，终点：桩号0+208。由南向北，接入系统一5#井，管线全长352米。管径D500-D800；坡度3‰，检查井9座，其中沉淀井2座。 系统三：起点：桩号0+600，终点：桩号1+027。由北向南，接入D=2200雨水新建干管1线，管线全长427米，管径D500-D1000；坡度2‰，检查井10座，其中沉淀井2座。 系统四：起点；桩号1+240，终点：1+027。由南向北，接入D=2200雨水新建干管1线，管线全长213米，管径D500-800；坡度2‰，检查井5座，其中沉淀井1座。 系统五：起点：坡度1+280，终点：桩号1+432。由北向南，接入D=2200雨水新建干管2线，管线全长152米，管径D600-D800；坡度2‰，检查井4座，其中沉淀井1座。 系统六：起点：桩号1+600，终点：1+432。由南向北，接入D=2200雨水新建干管1线，管线全长168米，管径D500-D800；坡度2‰，检查井4座，其中沉淀井1座。 ②污水：由于距滨河路东侧50-60米处有一条伊通河污水截流干管D=1200，为了节省造价，考虑距滨河路较近，因此路内不设污水管线，垂直滨河路方向预留8条D=800污水预留管，接入伊通河污水截流干管D=1200。
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