介绍： 道路全长约1620米，沿线与江平路、东阜路、阜前路、镇南路、合桥路、沿江公路相交。道路红线宽度50米，四块板式，其中：中央分隔带宽6米，两侧机动车行道宽11.5米，两侧各2米的机非绿化分隔带，两侧各4.5米的非机动车道，两侧各4米的人行道。沿线有阜公河（规划）和公兴河相交，设置桥梁两座。交叉口进行展宽，在江平路、阜前路和沿江公路交叉口的中央分隔带设车辆掉头区。在机非绿化分隔带上设港湾式公交站台，共两对。本次招标计划实施范围从东阜路至沿江公路（含安宁港桥）。 2.1.1工程地面环境 本投标技术方案桩号为：K0+368～K1+624.094；穿越规划河道一处、老河道一处，其余路段现状基本为农田及部分宅基拆迁后的空地。地上障碍物主要为施工区域内的高压杆（220KV及10KV）、当地村民的普通用电线杆、电信以及光缆线杆。 2.1.2工程地质环境 该工程地处靖江市新港园区，工程所经线路地势较为平坦；设计勘探时，勘探点标高最大值3.85m，最小值1.30m，地表相对高差2.55m。 根据勘探情况分析，该工程所在区域地貌单一，主要为长江三角洲冲积平原；依据野外钻探鉴别、现场原位测试及室内土工试验成果分析评价，场地内土层自上而下分别为： ①层素填土：居民区为杂填土，含碎砖、瓦片等，灰黄色，松散状，素填土主要以松散状的粉土组成；河道位置见有淤泥。场区普遍分布，厚度：0.6～2.10m，平均1.20m；层底标高：平均1.72 m；层底埋深：0.6～2.10m，平均1.20m。该土层物理力学性质不均匀，可压缩性高，工程性质差。 ②层粉土：暗黄色，稍密，很潮湿，摇震反应中等，无光泽，干强度和韧性低，局部夹有薄层砂；场区河道位置缺失，厚度：0.5～1.60m，平均0.98m；层底标高：0.3～1.55m平均1.00 m；层底埋深：1.60～2.70m，平均2.18m。该土层属于中等压缩性、中低强度土，工程性质一般。 ③层粉土夹粉砂：灰色，稍密，很潮湿，摇震反应迅速，切面无光泽，干强度和韧性低，夹粉砂处呈稍密状态：场区普遍分布，厚度：10.70～11.00m，平均10.85m；层底标高：-10.10～-9.54m平均-9.82 m；层底埋深：12.50～13.50m，平均13.00m。该土层大部分孔未钻穿，属中等压缩性、中等强度土，工程性质一般。 ④层粉土：灰色，稍密，很潮湿，摇震反应中等，无光泽，干强度和韧性低；场区普遍分布，未钻穿。该土层中等压缩性、中等强度土，工程性质一般。
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