介绍： 1、组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)和《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2、项目组织编制涵洞施工技术方案。 3、施工前仔细阅读设计文件，认真听取设计技术交底。做好现场调查工作，按施工图纸和有关规定恢复中线，恢复红线界桩，复测断面，核对结构物纵横轴线地形剖面图是否与设计图相符，复核涵底标高、角度或设置位置,应与地方排水系统实现顺接或连通，应满足当地要求，需要变更时报监理工程师复核审批。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，钢筋、水泥、粉煤灰、砂、碎石、外加剂等材料均已到场并通过检验，砼配合比试验已完成，强度满足要求， 4、钢筋加工场：钢筋场地按照标化工地建设要求，进行场地硬化处理，搭设钢筋加工棚，钢筋加工区分原材料堆放区、半成品区、成品待检区，钢筋的堆放按照钢筋的最小离地距离进行垫高,场地内钢筋采用帆布遮盖，各种标识、标牌已全部安装到位。钢筋加工场满足施工钢筋加工的需要。 5、拌和站：拌和站设在K152+100左侧，靠近大长公路边，拌和站划分生活区、拌和作业区、材料计量区、材料区及运输车辆停放区。拌和站的所有场地用50cm厚石渣铺底，20cm厚C20砼硬化。 6、施工用电：靠近拌和站、隧道口、寿昌溪大桥处小型结构物用电从现有变压器里接入，另外配285kw发电机2台，确保涵洞现场用电满足要求。临时用电采用三相五线制。架空线的高度不小于5米。 7、施工便道：为便于施工车辆畅通行驶，便道填筑高度不低于50厘米，便道顶宽5米，路面填筑50cm厚天然砂砾，错车道平均每300米布设一道，路面加宽4米、长20米，根据实际地形，施工便道最大的纵坡不大于15%，桥址处在红线外加征2米宽土地，宽度基本上保证不小于4.5m。为确保雨季通畅,便道外侧(远离路基一侧)设置排水沟，修成单面坡，便于便道上的积水排向外侧边沟。为方便施工。 8、项目部在施工前召开包括施工班组在内的现场会，对其进行详细的技术交底。确保每道工序交待清楚。
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