介绍： 2.1 工程地理位置及范围 2.1.1 工程位置 xxx工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全长3.78km。其中本标段A 主线331.502m，B 主线335.252 m 及其他支线道桥。如附录1 所示。 2.1.2 工程范围 （1）道路部分:A 主线自A0+000～A0+184.902； B 主线自B0+000～B0+214.952。 （2）桥梁部分:A 主线自A0(A0+184.902)～A6(A0+331.502)； B 主线自B0(B0+214.952)～B5(B0+335.252)。 匝道C、D、E、G、H；F 线桥。 排水部分:宁镇路边排水暗渠一条。 2.2 设计概况 2.2.1 桥梁工程 A 主线桥:里程桩号A0+184.902～A0+331.502，长146.6 m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩，8 根桩径1.2 m、12 根桩径1.5 m，桩长范围15.0～20.0 m， 4 个6.0m ×2.4 m 矩形承台、3 个5.2 m ×2.2m 矩形承台，桥台处13.25 m×5.2 m 矩形承台。 下部结构:6 个T 型墩柱。 上部结构:箱梁146.6 m，一联5 跨等高预应力混凝土连续箱梁，高1.4 m。 桥面系:7cm 的C25 防水混凝土找平层、3cm 中粒式沥青混凝土。 B 主线桥:里程桩号:B0+214.952～B0+335.252，长120.3m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩，16 根桩径1.2 m、6 根桩径1.5 m，桩长范围15.0～20.0 m， 4 个5.2m ×2.2 m 矩形承台、3 个6.0m ×2.4m，桥台处16.75 m×5.2 m 矩形承台。 下部结构:7 个T 型墩。 上部结构:箱梁120 m（20+4×25），一联5 跨高预应力混凝土连续箱梁，高1.4m。 桥面系:7cm 的C25 防水混凝土找平层、3cm 中粒式沥青混凝土。 F 线桥:里程桩号:F7（F0+167.943）～F11（F0+269.584），长101.642m。 墩基础: 8 根桩径1.2 m 钻孔浇筑端承桩，桩长范围15.0～20.0m，4 个5.2m ×2.2m 矩形承台、桥台处9.0m×5.2m 矩形承台。 下部结构: 4 个T 型墩。 上部结构:箱梁101.641 m（26.3+31+22.341+22）等高预应力混凝土连续箱梁，高1.4m。 桥面系:7cm 的C25 防水混凝土找平层、3cm 中粒式沥青混凝土。 匝道桥H:里程桩号H0（H0+004.423）～H6（H0+139.423），长135m。 墩基础:16 根桩径1.2m 钻孔浇筑端承桩，桩长范围15.0～20.0m，6 个5.2 m×2.2m 矩形承台、桥台处8.0m ×2.2m 矩形承台。 下部结构:6 个T 型墩。 上部结构:箱梁60 m（3×20），等高混凝土连续箱梁，高1.4m；另一联箱梁75 m（3×25），等高预应力混凝土连续箱梁，高1.4m。 桥面系:7cm 的C25 防水混凝土找平层、3cm 中粒式沥青混凝土。 匝道桥G:里程桩号G0（G0+120.846）～G6（G0+280.846），长160 m。 墩基础:18 根桩径1.2 m 钻孔浇筑端承桩，桩长范围15.0～20.0m，7 个5.2 m ×2.2 m 矩形承台、桥台处9.0 m ×5.2 m 矩形承台。 下部结构:7 个T 型墩。 上部结构:箱梁100 m（4×20），等高预应力混凝土连续箱梁，高1.4m；另一联箱梁60 m（3×20），等高混凝土连续箱梁，高1.4m。 桥面系:7cm 的C25 防水混凝土找平层、3cm 中粒式沥青混凝土。 2.2.2 道路工程 A 主线:里程桩号A0+000～A0+184.902，长184.902m，路面宽12.25m，路面结构层20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、沥青面层。 B 主线: B0+000～B5(B0+214.952m)，长214.952 m，路面宽15.75m，路面结构层20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、沥青面层。 K 线路:里程桩号K0+000～K0+481.13，长481.13 m，路面宽9.0m，路面结构层20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、沥青面层。 F 线路:里程桩号F0+269.584～F0+391.55，121.966 m，路面宽9.0m，路面结构层20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、沥青面层。 C 匝道:里程桩号C0+000～C0+291.93，长291.93m，路面宽7.0m，路面结构层20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、沥青面层。 D 匝道:里程桩号D0+000～D0+243.07，长243.07 m，路面宽7.0m，路面结构层20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、沥青面层。 E 匝道:E0+000～E0+141.44，长141.44m，路面宽7.0m，路面结构层20cm 8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、沥青面层。 H 匝道:H0+000～H0+139.423，长139.423m，路面宽8.0m，路面结构层20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、沥青面层。 G 匝道:G0+000～G0+120.846，长120.846m，路面宽9.0m，路面结构层20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、沥青面层。 2.2.3 排水暗渠 5.0m×1.5m 排水暗渠704m，沿宁镇公路北侧走向。 2.3 地形地貌 本标段东西两侧居民房众多，南接宁栖路，北跨宁镇公路，匝道H、G 北侧宁沪铁路经过，施工范围内地势平坦，主要是居民区。 2.4 施工条件 本标段主体工程位于交通繁忙的城市道路上，施工用地紧张，临时设施不易布置，周边为居民区，交通配合及协调难度较大。 第3 章工程特点、重点、难点、特殊部位及其对策 3.1 工程特点 （1）本工程跨度大，是桥梁、道路、地下通道齐俱的综合性工程，施工工艺齐全，技术要求高。 （2）本标段同类工程较多，施工工艺较相近，展开多个工做面并行施工时，易造成相同机械配置紧张。 （3）南京地区梅雨季节即将来临，雨期较长，降雨量丰富，对道路施工影响较大。 3.2 工程重点 （1）本标段桥梁较多，对于桥梁的施工质量控制使桥梁的混凝土质量达到内实外美是施工重点之一。 （2） 本标段并行施工面多，施工工艺相近，优化资源配置，合理组织施工是本工程的重点之一。 （3） 本标段桥梁较多，墩柱较高，基础处理、支架搭设将是施工重点。 3.3 工程难点 （1） 本工程线路复杂，曲线较多，施工放样、箱梁模板安装及施工的难点。 （2）本标段A、B 主线道路及桥梁处于正在使用的宁栖路上，横跨宁镇公路，交通繁忙，施工场地布置及交通疏解是本工程的难点。 3.4 工程特殊部位 本标段桥台较多，台后施工质量是影响跳车的关键因素。 3.5 确保工程重点、难点及特殊部位施工质量措施 （1）桥梁施工既是本标段的施工重点，也是难点，为确保本标段桥梁的施工质量，桥墩柱模板采用定型钢模，混凝土采用色差相近的商品混凝土，并对梁部支架进行堆载预压试验，确保混凝土质量内实外美。 （2）建立完善的组织管理机构，对本标段的所有资源（特别是机械设备）进行统一管理、调配，实行动态管理。 （3）建立完善的质量、安全、文明施工保证体系，按照ISO9002标准进行质量控制，确保本工程施工质量合格率达到100%，优良率达到95%以上。项目经理部下设安质部专职管理全标段施工质量、施工安全及文明施工。 （4）坚持三级测量复核制度，认真保护施工中可能损毁的重要桩点，要设好护桩。施工测量放线反复校核，所有控制网点在施工中每15 要进行复测，一旦出现偏差及时进行修正恢复。 （5）加强对外协调工做，特别是涉及1 号、2 号人行天桥跨越铁路及其他构筑物时，制定安全可靠的施工方案，预先制定应急措施，确保出现紧急情况时有应对措施。 （6）本标段特殊部位施工，组织制定针对行强的技术方案，确保特殊部位的施工质量。
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