介绍： 本工程为经一路、纬二路市政配套工程，位于科技城西部，规划道路等级为城市支路，设计车速30km/h，按道路红线20m一次辟筑，全长约1.2km。工程主要包括道路工程、桥梁工程，排水工程。 一、道路工程： 本项目道路红线均为20米，道路机动车道横坡度为2%，人行道横坡度为2%的反向坡，断面布置为：4.0m人行道+12m车行道+4.0m人行道=20m. 设计道路结构层如下： 1. 根据道路等级和使用要求，按土基和垫层稳定，基层有足够强度，面层有较高的抗疲劳、抗变形等要求进行设计，并考虑道路现状土基条件、当地道路建材供应情况及当地的路面结构使用经验，确定路面结构。 1) 机动车道路面结构： 4cm SMA-13(SBS改性) 粘层油 6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C） 0.6cm稀浆封层 透层油 17cm水稳碎石（4.0Mpa） 18cm水稳碎石(3.0Mpa) 20cm 12%石灰土 2.）人行道结构： 6cm彩色同质砖 3cm干拌水泥黄砂 10cm C20素混凝土 10cm 碎石垫层 二、桥梁工程 根据水系的规划布置，新建桥梁2座，分别是经一路跨幸福横河桥，桥梁中心桩号为K0+541.1，是单跨桥梁，跨径长13m；纬二路跨幸福横河桥，桥梁中心桩号为K0+44.12，是单跨桥梁，跨径长13m。 桥梁上部结构采用先张法预应力混凝土空心板梁，桥台采用重力式桥台，桥台两侧接河道驳岸，台后采用土工网和轻质材料回填，桩基采用Φ1000钻孔灌注桩。 三、排水工程 雨、污水管道均设置单管，位于机动车道下布置；井盖座采用防沉降盖座，井盖采用防盗型球墨铸铁井盖。 1、雨水管道 经一路、纬二路雨水均采用自排，雨水经管道收集后均排入幸福横河。 2、污水管道 经一路污水经管道收集后排入钢厂路已建污水管道，纬二路污水经管道收集后接入经一路污水管。 3、管材及管道附件 1）雨水管管材：DN600≤管径≤DN1000采用承插式钢筋砼混凝土管(GB/T11836-2009) Ⅱ级管；DN1200≤管径≤DN1350采用企口式钢筋混凝土管(GB/T11836-2009) Ⅱ级管；用于开槽埋管。雨水连管管径DN225，局部连接2个雨水口时采用DN300，采用UPVC加筋管。管道环刚度≥10kN/m2。 2）污水管管材：管径≤DN400采用UPVC加筋管。管道环刚度≥10kN/m2。 3）雨、污水管道采用开槽埋管施工；当管道深度H≤3m时，人工降水，开挖施工；管道深度H＞3m时，采用井点降水，钢板桩（或拉森钢板桩）加水平支撑系统围护，开挖施工。 4）管道基础：UPVC管采用360°砂基础。DN600≤管径≤DN1350钢筋砼管采用135°钢筋砼基础。 5）沟槽回填：中粗砂回填至管顶以上500mm处，砂层以上采用4%石灰土回填至路基。回填土需对称均匀，分层夯实。 6）若部分管道基础坐落在暗浜、淤泥上时，应挖去暗浜、淤泥至好土层，用级配砾石砂间隔土回填至管基底标高，分层压实，密实度≥95%。 7）管道保护：钢筋混凝土管若埋深超过规定时按要求订购特殊重型管或采用结构加强措施加固处理。倒虹管均需作加固处理。 8）管道附件：检查井根据深度不同采用砖砌或钢筋混凝土结构，检查井位于机动车道下时顶部设卸荷板。 四、工程地质、水文、气象 1、工程地质 本工程场地部分钻孔的地层分布具有如下特点： 本项目位于南通市港闸区，道路沿线大部为农田，部分位置为村庄，地势较平坦，民居处地势略高于农田，地面高程一般为1.87-4.46米，沿线分布明（暗）沟（塘） ，水系较发育，地貌类型属长江下游冲积平原区新三角洲平原。场地内浅部发育的土层主要为：a.1杂填土-素填土。a.2淤泥、b,1灰黄-灰色粉土夹粉质粘土、b.2灰色粉土夹粉砂、c.1灰色粉砂夹粉土、d.1-2灰色粉砂夹粉土、d.2-1灰色粉砂夹粉土。 2、水文条件 本地区地下水水位较高，历年平均深度1.3m，最浅深度0.8m。内河水的常水位2.50m，高水位3.40m。 3、气候特征 本地区属亚热带湿润季风气候区，气候温和，四季分明。年平均气温15.1℃，极端最低气温-10.5℃，极端最高气温38.2℃，年平均降水量1066.8mm，平均降雨126日/年；主导风向春、夏季为东南风，秋季为西北风，冬季为西北风，常年主导风向为偏东风。 五、工程沿线现状 经一路、纬二路全线均为新开辟道路，规划道路两侧现状多为农田和民宅，道路现状场地较平坦。相交道路分别为已建钢厂路、长泰路，在建G1路。
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