介绍： 省道104楚家洼至堌城段改建工程第四合同段黄金屯互通立交位于省道104与国道327的交叉处，主要体现本项目与国道327的连续。省道104改造采用双向四车道一级公路标准，全线路基采用整体式断面，设计速度80公里/小时，设计洪水频率1/100，路基宽24.5米。主线桥梁起点里程K152+859.0，终点里程K153+761.85，全程902.85。桥梁包括主线高架和A、E两条匝道桥。主线桥上、下行桥幅分离，单幅桥标准断面宽度为11.75m，A、E匝道桥宽8.75。 2.1.1地形、地貌 拟建黄金屯互通立交位于二十里铺与黄金屯村之间，高程测量以设计院提供的BM25（41.794m）和BM18（41.752m）为基准点，孔口高程在40.20m-40.74m之间，最大高差0.54m。场区地貌属汶泗河冲积平原。 2.1.2气象条件 拟建项目属于暖温带大陆性季风气候区，具有四季分明、光照充足、雨热同季、降水集中、季风明显、干湿交替、无霜期长、偶有灾害之特点。 2.1.3地基岩土力学性质分析 根据野外钻探、原位测试及室内土工试验综合分析，场区10m以上各土层力学性质一般，之下各层土具中或低压缩性，力学性质较好，其中30m以下各土层是较好的桩端持力层。 2.1.4水文地质特征 场区地下水为第四系孔隙潜水，主要以大气降水、地表灌溉回渗为主要补充来源，以人工开采和地表蒸发为主要排泄途径。根据常年地下水的观测资料，地下水水位年际变幅3-5m。 2.1.5场地类别及不良工程地质 拟建工程场地土的类型为中软场地土，桥梁工程场地类别为Ⅲ类，属抗震一般地段。根据区域地质资料、场地周边地形地貌、地质条件及场区的地层结构综合分析，场区内无不良地质作用。 2.2主要工程内容 本合同为第四合同段，工程范围为主线桥现浇部分(第五联～第八联和A、E匝道桥)： 主线桥梁共计八联，孔跨布置形式为：4×30m预制小箱梁+4×30m预制小箱梁+5×30m预制小箱梁+（40m+40m+37m）预制小箱梁+(33.3m+40m+40m+36.5m)现浇箱梁+3×30m现浇箱梁+2×30m现浇箱梁+3×30m现浇箱梁=896.8m。桥梁全长902.85m。上、下幅桥分离，其中第一联～第四联为预制小箱梁，单幅桥宽11.75m，第五联～第八联为现浇预应力混凝土连续箱梁，单幅桥宽11.75m～23.2m。A匝道桥、E匝道桥桥长均为111.04m，各分2联连续梁，每联跨径分布形式为3×18m，现浇混凝土连续梁，桥宽8.75m。 本合同不包含路面工程、交通工程及沿线设施等内容。
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